当前位置:
首页
--
交通运输
--
公路运输
--
交通工程与公路运输技术管理
--
交通工程与交通管理
保定市电动汽车充电基础设施规划研究
基于最大供电能力的某市电动汽车充电站规划研究
混合储能系统在快速充电站中的应用及经济性评估
青年与老年驾驶人车辆操控行为特征及差异性研究
基于可替换路径对的交通分配研究
能见度影响下驾驶员自主安全车速选择机理研究
能见度影响下跟驰车辆驾驶行为研究
基于路段传输模型的动态系统最优出发时间及路径选择模型
道路平面交叉口次要车流远引交通规划方法
基于区域路网MFD的可拓控制方法研究
基于人格特质的驾驶人换道行为及决策过程研究
基于并行更新多速度格子气模型的单向行人流研究
基于电量消耗模型的电动汽车充电桩选址定容研究
电动汽车充电站规划方法研究
网联环境下基于站点时刻表的交叉口公交信号控制方法
城市路网特性分析与模型研究
负面影响最小化的城市公交专用道设计研究
车车协同下无人车换道的过程决策和轨迹规划
基于元胞自动机行人流动态特性模拟和解析研究
基于驾驶人生理与行为特性的城市下穿隧道空间结构优化
面向多个MFD子区的边界控制时机决策方法研究
基于改进K最短路算法的公交网络优化和场站布局研究
基于云模型的路径决策方法研究
交通信息诱导下个体出行选择行为研究
立体车库控制系统调度优化算法研究
基于GPS数据的短时交通状态预测识别研究
城市中心路内停车容量优化模型和管理策略研究
西宁市出租车行驶工况及油耗分析研究
银川市区党委至满城南街公交线路的优化与站点设置
基于强化学习的驾驶员车辆路径选择过程研究
重庆港主城港区果园作业区交通影响评价研究
采用超级电容储能的有轨电车地面充电机关键技术研究
基于博弈论的共享泊位收益分配问题研究
汽车城市道路排放影响因素及排放模型研究
基于乘客感知的城市常规公交服务质量评价方法研究
山区公路景观行车环境中的驾驶视觉敏感区研究
环道网络交通运行状态辨识建模及预测研究
基于车辆保有和出行方式选择的城市停车供给预测研究
基于可变限速的高速公路拥堵路段控制算法研究
商圈路网拥堵状态识别及控制分区方法研究
移动社交网络对城市居民出行选择行为影响研究
基于交通冲突技术的城市道路近距离交叉口安全性研究
公交车进站过程中的换道行为及影响研究
车联网环境下无信号交叉口控制策略研究
驾驶员特性对信号交叉口交通流的影响研究
基于扎根理论与VIKOR多属性决策法的常规公交服务能力评价
城市外围非高峰期实时预约公交系统研究
基于城市路网分级的交通控制适应性研究
Y形多车道汇入型路口信号灯设置依据研究
吴忠市区公交系统优化研究
上一页
[10]
[11]
[12]
[13]
[14]
下一页