城市外围非高峰期实时预约公交系统研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 相关概念界定 | 第10-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4 研究思路及内容 | 第14-16页 |
| 1.5 本章小结 | 第16-17页 |
| 第2章 城市外围非高峰期居民出行分析 | 第17-27页 |
| 2.1 城市外围土地利用分析 | 第17-18页 |
| 2.2 居民特征及出行分析 | 第18-22页 |
| 2.2.1 居住人口构成特点 | 第18-19页 |
| 2.2.2 居民出行特性 | 第19-21页 |
| 2.2.3 居民出行方式 | 第21-22页 |
| 2.3 居民出行方式选择影响因素 | 第22-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 实时预约公交系统的构建 | 第27-41页 |
| 3.1 实时预约公交系统的提出 | 第27页 |
| 3.2 实时预约公交系统总体结构及关键技术 | 第27-31页 |
| 3.3 预约站点设计原则 | 第31-33页 |
| 3.4 实时预约方式分析 | 第33-36页 |
| 3.4.1 手机APP预约方式 | 第33-35页 |
| 3.4.2 站台预约装置预约方式 | 第35-36页 |
| 3.5 实时预约公交系统相关子系统 | 第36-38页 |
| 3.5.1 车载终端系统 | 第36-37页 |
| 3.5.2 数据管理子系统 | 第37页 |
| 3.5.3 实时调度中心系统 | 第37-38页 |
| 3.6 本章小结 | 第38-41页 |
| 第4章 实时预约公交调度流程及算法分析 | 第41-55页 |
| 4.1 实时预约公交柔性调度流程分析 | 第41-44页 |
| 4.1.1 绕路策略问题分析 | 第41-42页 |
| 4.1.2 公交调度流程分析 | 第42-44页 |
| 4.2 实时预约公交关键技术参数 | 第44-48页 |
| 4.2.1 线路松弛时间 | 第44-45页 |
| 4.2.2 站点影响指数 | 第45页 |
| 4.2.3 公交发车条件 | 第45-47页 |
| 4.2.4 乘客候车时间 | 第47-48页 |
| 4.3 车辆行驶路径优化算法 | 第48-51页 |
| 4.3.1 标号最短路径算法 | 第49-50页 |
| 4.3.2 启发式最短路径算法 | 第50-51页 |
| 4.4 响应判断函数模型 | 第51-54页 |
| 4.4.1 公交公司的资金成本扰动 | 第51-52页 |
| 4.4.2 系统中现有乘客的时间成本损失 | 第52-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 实时预约公交系统算例分析 | 第55-81页 |
| 5.1 算例公交线路分析 | 第55-63页 |
| 5.2 算例情景假设及运算分析 | 第63-69页 |
| 5.3 实时预约公交与传统公交模式对比分析 | 第69-78页 |
| 5.3.1 对公交行程时间和公交公司效益的影响 | 第69-71页 |
| 5.3.2 对出行者站台等待时间的影响 | 第71-77页 |
| 5.3.3 对乘客走行距离的影响 | 第77-78页 |
| 5.4 本章小结 | 第78-81页 |
| 第6章 结论与展望 | 第81-83页 |
| 6.1 论文总结 | 第81-82页 |
| 6.2 论文展望 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 附录 | 第89-93页 |
| 在学期间发表的论文及学术成果 | 第93页 |
