移动社交网络对城市居民出行选择行为影响研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 社交网络特性及其信息传播模式 | 第11-12页 |
| 1.2.2 社交网络的信力评估 | 第12-13页 |
| 1.2.3 出行决策行为分析方法与模型 | 第13-14页 |
| 1.2.4 社交网络与出行决策行为的关联关系 | 第14-15页 |
| 1.2.5 文献评述 | 第15页 |
| 1.3 研究目标及方案 | 第15-19页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究思路 | 第16页 |
| 1.3.3 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.4 技术路线 | 第17-19页 |
| 第二章 基础理论 | 第19-28页 |
| 2.1 移动社交网络 | 第19-22页 |
| 2.1.1 移动社交网络的概念 | 第19-20页 |
| 2.1.2 移动社交网络的特点 | 第20-22页 |
| 2.2 用户行为理论 | 第22-25页 |
| 2.2.1 技术接受模型 | 第22-23页 |
| 2.2.2 感知风险理论 | 第23-24页 |
| 2.2.3 感知趣味理论 | 第24页 |
| 2.2.4 信任理论 | 第24-25页 |
| 2.3 交通出行选择行为 | 第25-27页 |
| 2.3.1 出行决策的过程 | 第25页 |
| 2.3.2 交通信息的属性 | 第25-26页 |
| 2.3.3 交通信息的影响 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 移动社交网络下的出行选择行为模型构建 | 第28-39页 |
| 3.1 模型构建过程 | 第28-29页 |
| 3.1.1 影响机理 | 第28-29页 |
| 3.1.2 建模思路 | 第29页 |
| 3.2 移动社交网络使用意愿模型 | 第29-34页 |
| 3.2.1 变量定义 | 第30-32页 |
| 3.2.2 模型假设 | 第32-33页 |
| 3.2.3 数学模型 | 第33-34页 |
| 3.2.4 分析步骤 | 第34页 |
| 3.3 涵盖移动社交网络影响的出行选择混合模型 | 第34-38页 |
| 3.3.1 变量定义 | 第35-37页 |
| 3.3.2 数学模型 | 第37-38页 |
| 3.3.3 分析步骤 | 第38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 问卷调查与数据分析 | 第39-54页 |
| 4.1 问卷设计 | 第39-40页 |
| 4.2 问卷预调查 | 第40-46页 |
| 4.2.1 预调查数据信度检验 | 第40-42页 |
| 4.2.2 预调查数据效度检验 | 第42-46页 |
| 4.3 问卷正式调查与数据检验 | 第46-51页 |
| 4.3.1 调查总体情况 | 第46-47页 |
| 4.3.2 正式数据信效度检验 | 第47-51页 |
| 4.4 调查数据统计分析 | 第51-53页 |
| 4.4.1 样本统计分析 | 第51-52页 |
| 4.4.2 变量统计分析 | 第52-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 实证分析 | 第54-70页 |
| 5.1 结构方程模型分析 | 第54-61页 |
| 5.1.1 初始模型检验 | 第54-56页 |
| 5.1.2 模型修正及拟合分析 | 第56-58页 |
| 5.1.3 模型假设检验 | 第58-59页 |
| 5.1.4 模型结果分析 | 第59-61页 |
| 5.2 混合选择模型分析 | 第61-69页 |
| 5.2.1 传统离散选择模型 | 第61-63页 |
| 5.2.2 考虑潜变量的选择模型 | 第63-69页 |
| 5.3 本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 结论与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 研究结论 | 第70-71页 |
| 6.2 研究不足与展望 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-78页 |
| 附录 移动社交网络对出行选择行为影响问卷调查 | 第78-81页 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 | 第81页 |
