| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| abstract | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第17-26页 |
| 1.1 课题来源及研究背景 | 第17-19页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第17页 |
| 1.1.2 研究背景 | 第17-19页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第19-23页 |
| 1.2.1 驾驶人生理特性与隧道安全研究现状 | 第19-20页 |
| 1.2.2 纵坡坡度与隧道安全研究现状 | 第20-21页 |
| 1.2.3 坡长与隧道安全研究现状 | 第21-23页 |
| 1.2.4 隧道高度与隧道安全研究现状 | 第23页 |
| 1.3 研究目的及意义 | 第23-24页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第23页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第23-24页 |
| 1.4 研究内容及技术路线 | 第24-25页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第24页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第24-25页 |
| 1.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第二章 相关研究理论与基础 | 第26-35页 |
| 2.1 城市下穿隧道相关参数规范 | 第26-29页 |
| 2.1.1 纵坡坡度相关规范 | 第26-27页 |
| 2.1.2 纵坡坡长相关规范 | 第27页 |
| 2.1.3 隧道高度相关规范 | 第27-28页 |
| 2.1.4 其他相关规范 | 第28-29页 |
| 2.2 城市下穿隧道的特征 | 第29-32页 |
| 2.2.1 交通、道路环境 | 第30-31页 |
| 2.2.2 交通参与者 | 第31页 |
| 2.2.3 交通安全 | 第31-32页 |
| 2.3 生理特性相关指标及参数选取 | 第32-33页 |
| 2.3.1 生理特性相关指标 | 第32-33页 |
| 2.3.2 生理特性参数选取 | 第33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-35页 |
| 第三章 实验设计及数据采集 | 第35-45页 |
| 3.1 实验目的及原理 | 第35页 |
| 3.1.1 实验目的 | 第35页 |
| 3.1.2 实验原理 | 第35页 |
| 3.2 实验方案设计 | 第35-42页 |
| 3.2.1 实验方案 | 第35-36页 |
| 3.2.2 实验场景搭建 | 第36-39页 |
| 3.2.3 实验设备 | 第39-40页 |
| 3.2.4 实验时间及地点 | 第40页 |
| 3.2.5 实验人员 | 第40-41页 |
| 3.2.6 实验过程及注意事项 | 第41-42页 |
| 3.3 实验数据采集及误差分析 | 第42-43页 |
| 3.3.1 驾驶人生理数据采集 | 第42-43页 |
| 3.3.2 车辆工况数据采集 | 第43页 |
| 3.3.3 误差分析 | 第43页 |
| 3.3.4 数据分析方法 | 第43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 不同结构参数城市下穿隧道内驾驶人心率特征 | 第45-60页 |
| 4.1 不同隧道高度城市下穿隧道心率分析 | 第45-52页 |
| 4.1.1 隧道高度为3.6m时 | 第45-46页 |
| 4.1.2 隧道高度为3.8m时 | 第46-48页 |
| 4.1.3 隧道高度为4.0m时 | 第48-49页 |
| 4.1.4 隧道高度为4.2m时 | 第49-50页 |
| 4.1.5 隧道高度为4.4m时 | 第50-52页 |
| 4.2 不同隧道高度城市下穿隧道RR间期分析 | 第52-59页 |
| 4.2.1 隧道高度为3.6m时 | 第52-53页 |
| 4.2.2 隧道高度为3.8m时 | 第53-55页 |
| 4.2.3 隧道高度为4.0m时 | 第55-56页 |
| 4.2.4 隧道高度为4.2m时 | 第56-58页 |
| 4.2.5 隧道高度为4.4m时 | 第58-59页 |
| 4.3 本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 不同结构参数城市下穿隧道内车辆参数特征 | 第60-81页 |
| 5.1 不同隧道高度城市下穿隧道车速分析 | 第60-70页 |
| 5.1.1 隧道高度为3.6m时 | 第60-62页 |
| 5.1.2 隧道高度为3.8m时 | 第62-64页 |
| 5.1.3 隧道高度为4.0m时 | 第64-66页 |
| 5.1.4 隧道高度为4.2m时 | 第66-68页 |
| 5.1.5 隧道高度为4.4m时 | 第68-70页 |
| 5.2 不同隧道高度城市下穿隧道车道中心线偏移分析 | 第70-80页 |
| 5.2.1 隧道高度为3.6m时 | 第70-72页 |
| 5.2.2 隧道高度为3.8m时 | 第72-74页 |
| 5.2.3 隧道高度为4.0m时 | 第74-76页 |
| 5.2.4 隧道高度为4.2m时 | 第76-78页 |
| 5.2.5 隧道高度为4.4m时 | 第78-80页 |
| 5.3 本章小结 | 第80-81页 |
| 第六章 城市下穿隧道空间结构优化 | 第81-88页 |
| 6.1 城市下穿隧道空间结构模型 | 第81-84页 |
| 6.1.1 心率与城市下穿隧道结构参数数学模型 | 第81页 |
| 6.1.2 RR间期与城市下穿隧道结构参数数学模型 | 第81-82页 |
| 6.1.3 车速与城市下穿隧道结构参数数学模型 | 第82-83页 |
| 6.1.4 车道中心线偏移与城市下穿隧道结构参数数学模型 | 第83-84页 |
| 6.2 城市下穿隧道空间结构优化组合 | 第84-87页 |
| 6.3 本章小结 | 第87-88页 |
| 第七章 总结与展望 | 第88-90页 |
| 7.1 论文总结 | 第88-89页 |
| 7.2 论文不足与展望 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第94-95页 |
