保定市电动汽车充电基础设施规划研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展动态 | 第11-17页 |
| 1.2.1 电动汽车发展现状 | 第11-14页 |
| 1.2.2 充电基础设施选址布局研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.3 商业运营模式研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 主要研究内容及方法 | 第17-19页 |
| 第2章 电动汽车及充电基础设施规划理论 | 第19-22页 |
| 2.1 电动汽车及充电基础设施相关概念 | 第19-20页 |
| 2.1.1 电动汽车 | 第19页 |
| 2.1.2 充电基础设施 | 第19-20页 |
| 2.2 充电基础设施规划布局相关理论 | 第20-22页 |
| 2.2.1 充电需求预测理论 | 第20-21页 |
| 2.2.2 充电基础设施布局规划理论 | 第21-22页 |
| 第3章 保定市电动汽车充电需求预测 | 第22-31页 |
| 3.1 保定市电动汽车发展现状 | 第22页 |
| 3.2 保定市电动汽车发展预测 | 第22-29页 |
| 3.2.1 目标市场规模预测理论 | 第22-23页 |
| 3.2.2 保有量总额预测 | 第23页 |
| 3.2.3 保有比率预测 | 第23-25页 |
| 3.2.4 电动汽车发展预测 | 第25-29页 |
| 3.3 充电基础设施配置原则及需求预测 | 第29-30页 |
| 3.3.1 配置原则 | 第29页 |
| 3.3.2 充电基础设施需求预测 | 第29-30页 |
| 3.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 保定市电动汽车充电基础设施规划布局计划 | 第31-43页 |
| 4.1 保定市充电基础设施建设现状 | 第31-32页 |
| 4.2 充电基础设施发展过程中存在的问题 | 第32-33页 |
| 4.3 充电基础设施规划布局模型 | 第33-37页 |
| 4.3.1 收益最大化规划模型 | 第33-34页 |
| 4.3.2 约束条件 | 第34-35页 |
| 4.3.3 模型求解 | 第35页 |
| 4.3.4 算例分析 | 第35-37页 |
| 4.4 保定市电动汽车充电基础设施建设计划 | 第37-39页 |
| 4.5 保定市充电基础设施建设示范工程 | 第39-42页 |
| 4.6 本章小结 | 第42-43页 |
| 第5章 运营模式研究 | 第43-45页 |
| 5.1 构建新能源汽车分时租赁一体化运营体系 | 第43页 |
| 5.2 分时租赁运营模式的保障 | 第43-44页 |
| 5.3 已经投入运营的分时租赁项目介绍 | 第44-45页 |
| 第6章 结论与展望 | 第45-47页 |
| 参考文献 | 第47-52页 |
| 致谢 | 第52页 |
