基于并行更新多速度格子气模型的单向行人流研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 第一节 行人流研究的背景及意义 | 第9-10页 |
| 第二节 行人流研究方法和现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 行人流研究方法 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 第三节 本文研究目的与内容 | 第13-14页 |
| 第二章 基于最大速度扩展格子气模型研究 | 第14-23页 |
| 第一节 模型描述 | 第14-17页 |
| 第二节 模拟结果及讨论 | 第17-21页 |
| 2.2.1 参数D＜1对基本图的影响 | 第17-19页 |
| 2.2.2 参数D＝1对基本图的影响 | 第19-21页 |
| 2.2.3 最大速度V_(max)对基本图的影响 | 第21页 |
| 第三节 本章小结 | 第21-23页 |
| 第三章 基于混合多速扩展格子气模型研究 | 第23-29页 |
| 第一节 模型描述 | 第23-24页 |
| 第二节 模拟结果及讨论 | 第24-28页 |
| 3.2.1 参数D对基本图的影响 | 第24-26页 |
| 3.2.2 速度分布向量（？）对基本图的影响 | 第26-28页 |
| 第三节 本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 随机顺序更新下多速格子气模型的理论解析 | 第29-36页 |
| 第一节 模型描述 | 第29页 |
| 第二节 理论解析 | 第29-35页 |
| 第三节 本章小结 | 第35-36页 |
| 第五章 总结和展望 | 第36-38页 |
| 第一节 本文的主要研究工作 | 第36页 |
| 第二节 研究展望 | 第36-38页 |
| 符号表 | 第38-39页 |
| 参考文献 | 第39-41页 |
| 附录 ：读研期间科研情况 | 第41-42页 |
| 致谢 | 第42页 |
