致谢 | 第6-7页 |
摘要 | 第7-8页 |
abstract | 第8-9页 |
第一章 绪论 | 第16-23页 |
1.1 研究背景 | 第16-17页 |
1.2 国内外研究现状 | 第17-20页 |
1.2.1 跟驰行为及其现状研究 | 第17-18页 |
1.2.2 避撞行为及其现状研究 | 第18-19页 |
1.2.3 驾驶模拟器及生理仪在驾驶行为领域的应用 | 第19-20页 |
1.3 研究目的及内容 | 第20-21页 |
1.3.1 研究目的 | 第20-21页 |
1.3.2 研究内容 | 第21页 |
1.4 技术路线 | 第21-23页 |
第二章 能见度影响下跟驰车辆驾驶行为实验设计 | 第23-34页 |
2.1 实验设备 | 第23-25页 |
2.1.1 OKTAL驾驶模拟器 | 第23-24页 |
2.1.2 MP150生理多导仪 | 第24-25页 |
2.2 实验人员 | 第25-26页 |
2.3 实验场景 | 第26-29页 |
2.3.1 能见度选择 | 第26-28页 |
2.3.2 实验道路 | 第28页 |
2.3.3 实验场景 | 第28-29页 |
2.4 实验流程 | 第29-31页 |
2.4.1 实验准备 | 第29页 |
2.4.2 实验培训 | 第29-30页 |
2.4.3 正式实验 | 第30-31页 |
2.5 实验数据变量采集 | 第31-33页 |
2.5.1 车辆数据 | 第31页 |
2.5.2 驾驶人生理数据 | 第31-32页 |
2.5.3 NASA-TLX任务负荷指数 | 第32-33页 |
2.6 本章小结 | 第33-34页 |
第三章 能见度影响下驾驶人跟驰行为研究 | 第34-53页 |
3.1 能见度影响下驾驶人跟驰行为分析 | 第34-42页 |
3.1.1 车速分析 | 第34-36页 |
3.1.2 车头间距分析 | 第36-39页 |
3.1.3 横向车道偏移分析 | 第39-42页 |
3.2 能见度影响下驾驶人跟驰时生理特性分析 | 第42-47页 |
3.2.1 驾驶人心率分析 | 第42-45页 |
3.2.2 驾驶人R-R间期分析 | 第45-47页 |
3.3 驾驶人属性特征对不同能见度下跟驰行为影响分析 | 第47-51页 |
3.3.1 性别对跟车行为的影响 | 第47-48页 |
3.3.2 职业/非职业驾驶人跟车行为差异分析 | 第48-51页 |
3.4 能见度影响下驾驶人驾驶任务负荷分析 | 第51-52页 |
3.5 本章小结 | 第52-53页 |
第四章 能见度影响下驾驶人紧急状况避撞行为研究 | 第53-69页 |
4.1 能见度影响下驾驶人紧急状况避撞行为分析 | 第53-59页 |
4.1.1 避撞反应时间分析 | 第53-54页 |
4.1.2 制动减速度分析 | 第54-57页 |
4.1.3 TTC分析 | 第57-58页 |
4.1.4 避撞方式及结果分析 | 第58-59页 |
4.2 能见度影响下驾驶人紧急状况避撞时生理特性分析 | 第59-64页 |
4.2.1 驾驶人避撞行为心率分析 | 第59-62页 |
4.2.2 驾驶人避撞行为R-R间期分析 | 第62-64页 |
4.3 驾驶人属性特征对不同能见度下紧急状况避撞行为影响分析 | 第64-68页 |
4.3.1 性别对避撞行为的影响 | 第64-66页 |
4.3.2 职业/非职业驾驶人避撞行为差异分析 | 第66-68页 |
4.4 本章小结 | 第68-69页 |
第五章 基于能见度影响及驾驶人行为的追尾风险评估模型 | 第69-75页 |
5.1 二分类Logistic分析简介 | 第69-70页 |
5.1.1 二分类Logistic概述 | 第69页 |
5.1.2 二分类Logistic分析步骤 | 第69-70页 |
5.2 基于能见度影响与驾驶人行为的追尾风险评估二分类Logistic模型 | 第70-74页 |
5.2.1 模型变量选择 | 第70-72页 |
5.2.2 模型检验 | 第72-73页 |
5.2.3 模型结果分析 | 第73-74页 |
5.3 本章小结 | 第74-75页 |
第六章 总结与展望 | 第75-77页 |
6.1 研究工作总结 | 第75-76页 |
6.2 未来工作展望 | 第76-77页 |
参考文献 | 第77-81页 |
附录 | 第81-83页 |
攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第83-84页 |