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能见度影响下跟驰车辆驾驶行为研究

致谢第6-7页
摘要第7-8页
abstract第8-9页
第一章 绪论第16-23页
    1.1 研究背景第16-17页
    1.2 国内外研究现状第17-20页
        1.2.1 跟驰行为及其现状研究第17-18页
        1.2.2 避撞行为及其现状研究第18-19页
        1.2.3 驾驶模拟器及生理仪在驾驶行为领域的应用第19-20页
    1.3 研究目的及内容第20-21页
        1.3.1 研究目的第20-21页
        1.3.2 研究内容第21页
    1.4 技术路线第21-23页
第二章 能见度影响下跟驰车辆驾驶行为实验设计第23-34页
    2.1 实验设备第23-25页
        2.1.1 OKTAL驾驶模拟器第23-24页
        2.1.2 MP150生理多导仪第24-25页
    2.2 实验人员第25-26页
    2.3 实验场景第26-29页
        2.3.1 能见度选择第26-28页
        2.3.2 实验道路第28页
        2.3.3 实验场景第28-29页
    2.4 实验流程第29-31页
        2.4.1 实验准备第29页
        2.4.2 实验培训第29-30页
        2.4.3 正式实验第30-31页
    2.5 实验数据变量采集第31-33页
        2.5.1 车辆数据第31页
        2.5.2 驾驶人生理数据第31-32页
        2.5.3 NASA-TLX任务负荷指数第32-33页
    2.6 本章小结第33-34页
第三章 能见度影响下驾驶人跟驰行为研究第34-53页
    3.1 能见度影响下驾驶人跟驰行为分析第34-42页
        3.1.1 车速分析第34-36页
        3.1.2 车头间距分析第36-39页
        3.1.3 横向车道偏移分析第39-42页
    3.2 能见度影响下驾驶人跟驰时生理特性分析第42-47页
        3.2.1 驾驶人心率分析第42-45页
        3.2.2 驾驶人R-R间期分析第45-47页
    3.3 驾驶人属性特征对不同能见度下跟驰行为影响分析第47-51页
        3.3.1 性别对跟车行为的影响第47-48页
        3.3.2 职业/非职业驾驶人跟车行为差异分析第48-51页
    3.4 能见度影响下驾驶人驾驶任务负荷分析第51-52页
    3.5 本章小结第52-53页
第四章 能见度影响下驾驶人紧急状况避撞行为研究第53-69页
    4.1 能见度影响下驾驶人紧急状况避撞行为分析第53-59页
        4.1.1 避撞反应时间分析第53-54页
        4.1.2 制动减速度分析第54-57页
        4.1.3 TTC分析第57-58页
        4.1.4 避撞方式及结果分析第58-59页
    4.2 能见度影响下驾驶人紧急状况避撞时生理特性分析第59-64页
        4.2.1 驾驶人避撞行为心率分析第59-62页
        4.2.2 驾驶人避撞行为R-R间期分析第62-64页
    4.3 驾驶人属性特征对不同能见度下紧急状况避撞行为影响分析第64-68页
        4.3.1 性别对避撞行为的影响第64-66页
        4.3.2 职业/非职业驾驶人避撞行为差异分析第66-68页
    4.4 本章小结第68-69页
第五章 基于能见度影响及驾驶人行为的追尾风险评估模型第69-75页
    5.1 二分类Logistic分析简介第69-70页
        5.1.1 二分类Logistic概述第69页
        5.1.2 二分类Logistic分析步骤第69-70页
    5.2 基于能见度影响与驾驶人行为的追尾风险评估二分类Logistic模型第70-74页
        5.2.1 模型变量选择第70-72页
        5.2.2 模型检验第72-73页
        5.2.3 模型结果分析第73-74页
    5.3 本章小结第74-75页
第六章 总结与展望第75-77页
    6.1 研究工作总结第75-76页
    6.2 未来工作展望第76-77页
参考文献第77-81页
附录第81-83页
攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况第83-84页

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