西宁市出租车行驶工况及油耗分析研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 选题依据和意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外汽车燃油消耗研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外汽车燃油消耗研究 | 第12页 |
| 1.2.2 国内汽车燃油消耗研究 | 第12-14页 |
| 1.3 国内车辆行驶工况研究现状 | 第14-19页 |
| 1.3.1 国外行驶工况的研究 | 第14-15页 |
| 1.3.2 国内行驶工况的研究 | 第15-19页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第19-21页 |
| 第二章 西宁市出租车道路工况试验设计及数据处理 | 第21-29页 |
| 2.1 西宁市出租车概况 | 第21页 |
| 2.2 西宁市出租车道路工况试验设计方案 | 第21-24页 |
| 2.2.1 试验方法的确定 | 第21-22页 |
| 2.2.2 试验车辆的选择 | 第22-23页 |
| 2.2.3 试验数据采集系统 | 第23-24页 |
| 2.2.4 数据采集的准备 | 第24页 |
| 2.3 试验数据预处理 | 第24-28页 |
| 2.3.1 试验数据采集 | 第24-25页 |
| 2.3.2 数据质量检查和分析 | 第25-26页 |
| 2.3.3 试验数据结果初步统计 | 第26页 |
| 2.3.4 经纬度数据处理 | 第26-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 西宁市出租车行驶工况及油耗的统计分析 | 第29-48页 |
| 3.1 出租车运行时间分布 | 第29-33页 |
| 3.1.1 工作日与双休日运行时间 | 第29-32页 |
| 3.1.2 载客时长分布规律 | 第32-33页 |
| 3.2 西宁市出租车出行高峰时段工况及油耗分析 | 第33-39页 |
| 3.3 西宁市出租车出行平峰时段工况及油耗分析 | 第39-43页 |
| 3.4 典型路段的行驶工况及燃油消耗分析 | 第43-47页 |
| 3.4.1 主干道路段的燃油消耗分析 | 第43-44页 |
| 3.4.2 快速路路段的燃油消耗分析 | 第44-45页 |
| 3.4.3 次干路路段的燃油消耗分析 | 第45-46页 |
| 3.4.4 支路路段的燃油消耗分析 | 第46-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 西宁市出租车道路行驶工况油耗模型研究 | 第48-65页 |
| 4.1 出租车在高峰期的油耗模型 | 第48-51页 |
| 4.1.1 出租车在高峰期的油耗模型 | 第48-50页 |
| 4.1.2 出租车在高峰期的油耗模型验证 | 第50-51页 |
| 4.2 出租车在平峰期的油耗模型 | 第51-54页 |
| 4.2.1 出租车在平峰期的油耗模型 | 第51-53页 |
| 4.2.2 出租车平峰期油耗模型验证 | 第53-54页 |
| 4.3 典型路段的油耗模型分析 | 第54-63页 |
| 4.3.1 主干道的油耗模型 | 第54-56页 |
| 4.3.2 快速路的油耗模型 | 第56-58页 |
| 4.3.3 次主干道油耗模型 | 第58-60页 |
| 4.3.4 支路的油耗模型 | 第60-62页 |
| 4.3.5 各典型路段油耗模型验证 | 第62-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-65页 |
| 第五章 总结与展望 | 第65-68页 |
| 5.1 总结 | 第65-66页 |
| 5.2 展望 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第72页 |
