当前位置:
首页
--
交通运输
--
公路运输
--
汽车工程
--
汽车发动机
--
往复式发动机
--
各种类型往复式发动机
重型车用国Ⅴ柴油机性能设计及标定方法研究
PFI汽油机满足四阶段油耗法规标定优化研究
柴油发动机排气消声器的设计及其性能分析
CNG发动机排放性能提升研究
电控高压共轨柴油机起动控制策略研究
柴油机颗粒氧化动力学特性研究
采用多次喷射结合SCR实现柴油机低排放的CFD研究
车用油品改善技术对柴油机排放影响的试验研究
基于混沌时序的汽油机瞬态空燃比自适应复合控制策略研究
掺氢对天然气发动机缸内燃烧过程及性能的影响研究
车用柴油机Urea-SCR系统数值模拟研究
柴油机曲轴减重孔对曲轴动态特性的影响
直喷汽油机冷启动工况壁面油膜特性及其对碳烟排放的影响研究
高压共轨柴油机轨压控制策略及性能的研究
柴油机SCR系统温度控制及喷油量诊断策略研究
甲醇汽油发动机热机快速起动特性的试验研究
车用柴油机与液力变矩器动态匹配技术研究
柴油机NH3-SCR系统匹配及控制策略研究
基于Atkinson循环的汽油机开发及性能优化
柴油机高压共轨燃油喷射性能仿真研究
柴油机可靠性数据分析方法研究
CNG发动机能源供应与控制系统研究
柴油机冷却水套匹配与仿真分析
柴油机机体关键部位多轴疲劳寿命仿真研究
对置活塞柴油机燃烧系统参数对燃烧性能的影响
汽油机超级爆震机理的试验研究
汽油机缸孔变形研究
增压直喷汽油机燃烧噪声研究
稀释燃烧改善直喷汽油机中小负荷燃油经济性的试验研究
基于遗传算法的柴油机工作过程模拟及性能优化
生物柴油发动机多次喷射参数优化仿真研究
1.5L某直喷汽油机的增压匹配及优化研究
基于电控喷射方式的柴油-LNG双燃料发动机的应用研究
柴油-LNG双燃料内燃机燃气喷射系统的设计与实现
CNG发动机缸内低压直喷控制研究
多缸柴油机各缸一致性特征参数研究
柴油机高压共轨多次喷射控制器研究
高压共轨柴油机怠速性能优化控制研究
天然气发动机瞬态空燃比控制策略研究
基于朗肯循环的车用汽油机排气余热回收系统性能的研究
基于ASCET的直喷汽油机扫气功能策略研究
基于ASCET的汽油机涡轮增压控制策略研究
柴油机SCR系统喷射雾化及催化转化数值仿真与试验研究
甲醇、柴油双燃料发动机供气系统研究设计
大载荷金属橡胶减振器有限元分析及轻量化设计
基于有机朗肯循环的车用柴油机尾气余热利用系统的分析研究
柴油机SCR电控单元研究
应用SCR技术满足重型柴油机国Ⅴ排放的研究
柴油机SCR电控系统研究及其实现
基于柴油机共轨系统喷油器特性的测试系统研究
上一页
[9]
[10]
[11]
[12]
[13]
下一页