车用柴油机与液力变矩器动态匹配技术研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-35页 |
| ·柴油机与液力变矩器动态匹配的研究意义 | 第13-15页 |
| ·军用柴油机与液力变矩器的发展概况 | 第15-18页 |
| ·车用柴油机动态特性研究现状 | 第18-24页 |
| ·发动机动态特性机理建模研究 | 第18-21页 |
| ·发动机动态特性试验建模研究 | 第21-24页 |
| ·车用液力变矩器动态特性研究现状 | 第24-27页 |
| ·基于束流理论的变矩器动态特性研究 | 第24-25页 |
| ·基于台架试验的变矩器动态特性研究 | 第25-26页 |
| ·基于流场理论的变矩器动态特性研究 | 第26-27页 |
| ·柴油机与液力变矩器匹配技术研究现状 | 第27-32页 |
| ·稳态匹配研究现状 | 第27-30页 |
| ·动态匹配研究现状 | 第30-32页 |
| ·本文主要研究内容及总体框架 | 第32-35页 |
| 第2章 车用柴油机与液力变矩器匹配评价体系研究 | 第35-51页 |
| ·概述 | 第35页 |
| ·柴油机与液力变矩器的稳态匹配 | 第35-42页 |
| ·稳态匹配指标 | 第35-37页 |
| ·稳态匹配评价指标权重分配 | 第37-40页 |
| ·稳态匹配评价方法 | 第40-42页 |
| ·柴油机与液力变矩器的动态匹配 | 第42-49页 |
| ·动态匹配基本评价指标 | 第42-46页 |
| ·动态匹配评价循环工况 | 第46-47页 |
| ·动态匹配实现的基本思路 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第3章 基于试验的柴油机动态特性模型研究 | 第51-79页 |
| ·概述 | 第51-52页 |
| ·柴油机特性试验研究 | 第52-60页 |
| ·柴油机稳态特性试验 | 第55-56页 |
| ·柴油机动态特性试验 | 第56-59页 |
| ·柴油机动态特性与稳态特性试验数据对比 | 第59-60页 |
| ·传统柴油机特性建模方法 | 第60-62页 |
| ·柴油机输出特性神经网络建模研究 | 第62-78页 |
| ·BP神经网络原理 | 第62-64页 |
| ·BP神经网络结构设计 | 第64-67页 |
| ·多步线性插值的组合神经网络建模 | 第67-74页 |
| ·基于有限试验数据的柴油机神经网络模型的开发 | 第74-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第4章 基于CFD的液力变矩器动态特性模型研究 | 第79-111页 |
| ·概述 | 第79-80页 |
| ·液力变矩器动态原始特性 | 第80-82页 |
| ·液力变矩器动态特性机理研究 | 第82-88页 |
| ·基于CFD流场仿真的变矩器动态特性研究 | 第88-99页 |
| ·变矩器内流场CFD仿真基本理论 | 第88-91页 |
| ·流道模型构建方法 | 第91-93页 |
| ·CFD仿真结果的可信性与修正系数 | 第93-95页 |
| ·液力变矩器混合流道CFD仿真模型 | 第95-99页 |
| ·液力变矩器性能试验 | 第99-107页 |
| ·稳态通用特性试验 | 第102-105页 |
| ·定泵轮转速动态特性试验 | 第105页 |
| ·变泵轮转速动态特性试验 | 第105-107页 |
| ·变矩器特性混合流道仿真结果与试验数据对比 | 第107-109页 |
| ·本章小结 | 第109-111页 |
| 第5章 柴油机与变矩器动态匹配建模研究 | 第111-131页 |
| ·概述 | 第111页 |
| ·动态匹配建模研究 | 第111-115页 |
| ·动态匹配基本方程组 | 第111-113页 |
| ·动态匹配模型基本架构 | 第113-115页 |
| ·动态匹配试验与模型验证 | 第115-128页 |
| ·匹配稳态特性试验 | 第116-122页 |
| ·固定油门、改变负载的动态匹配特性试验 | 第122-125页 |
| ·改变油门、固定负载的动态匹配特性试验 | 第125-126页 |
| ·动态匹配性能仿真模型的试验验证 | 第126-128页 |
| ·本章小结 | 第128-131页 |
| 第6章 动态匹配影响因素分析及优化设计 | 第131-151页 |
| ·概述 | 第131-132页 |
| ·有效直径和中间传动比对动态匹配性能的影响 | 第132-140页 |
| ·试验设计结果 | 第133-137页 |
| ·主效应分析 | 第137-138页 |
| ·交互效应分析 | 第138-140页 |
| ·油门开度对最优匹配区域的影响 | 第140-142页 |
| ·液力变矩器闭锁速比对最优匹配区域的影响 | 第142-145页 |
| ·基于动态匹配的优化设计实例 | 第145-148页 |
| ·柴油机与液力变矩器动态匹配的基本原则 | 第148-149页 |
| ·本章小结 | 第149-151页 |
| 第7章 结论与展望 | 第151-155页 |
| ·结论 | 第151-153页 |
| ·创新点 | 第153页 |
| ·展望 | 第153-155页 |
| 参考文献 | 第155-167页 |
| 附录A 柴油机动态特性试验数据图 | 第167-173页 |
| 附录B 液力变矩器性能试验数据图 | 第173-181页 |
| 附录C 柴油机与液力变矩器动态匹配试验数据图 | 第181-183页 |
| 攻读学位期间发表论文与研究成果 | 第183-185页 |
| 致谢 | 第185-187页 |
| 作者简介 | 第187页 |
