| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·柴油机排放污染物控制技术 | 第10-13页 |
| ·机内净化技术 | 第11页 |
| ·尾气后处理技术 | 第11-12页 |
| ·两条技术路线的选择 | 第12-13页 |
| ·SCR技术国内外研究状况 | 第13-16页 |
| ·SCR数值模拟研究状况 | 第13-15页 |
| ·SCR技术应用状况 | 第15-16页 |
| ·主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 车用Urea-SCR系统的工作原理与数值模型 | 第18-32页 |
| ·车用Urea-SCR系统的组成 | 第18-19页 |
| ·Urea-SCR系统化学反应原理 | 第19-21页 |
| ·SCR系统化学反应过程 | 第19-20页 |
| ·催化剂表面化学反应过程 | 第20-21页 |
| ·SCR系统数值模型的建立 | 第21-30页 |
| ·湍流模型 | 第21-23页 |
| ·运输模型 | 第23-24页 |
| ·喷雾模型 | 第24-25页 |
| ·尿素液滴热量与质量传递 | 第25页 |
| ·尿素液滴蒸发模型 | 第25-26页 |
| ·尿素液滴碰壁模型 | 第26-28页 |
| ·催化转化器模型 | 第28-30页 |
| ·SCR催化器性能评价指标 | 第30-31页 |
| ·本章总结 | 第31-32页 |
| 第三章 基于Nelder-Mead算法的SCR管道结构参数优化 | 第32-44页 |
| ·多目标优化理论 | 第32-35页 |
| ·数学模型 | 第32页 |
| ·DOE实验设计 | 第32-33页 |
| ·Nelder-Mead算法 | 第33-35页 |
| ·目标优化模型建立 | 第35-42页 |
| ·SCR管道结构参数 | 第36页 |
| ·建立目标函数 | 第36-37页 |
| ·拉丁超立方体取样本点 | 第37页 |
| ·Nelder-Mead算法参数设置 | 第37-38页 |
| ·柴油机工况加载点 | 第38-39页 |
| ·优化结果及分析 | 第39-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第四章 SCR系统数值模拟研究与参数优化 | 第44-62页 |
| ·SCR系统模型建立 | 第44-45页 |
| ·网格划分与边界条件 | 第45-46页 |
| ·模拟计算结果与分析 | 第46-50页 |
| ·尿素液滴分布 | 第46-47页 |
| ·组分浓度分布 | 第47-50页 |
| ·尿素喷射过程结构参数的优化 | 第50-57页 |
| ·喷孔喷射方向的优化 | 第50-52页 |
| ·喷嘴偏置角度的优化 | 第52-55页 |
| ·喷嘴偏置位置的优化 | 第55-57页 |
| ·正交实验设计及结果分析 | 第57-61页 |
| ·正交实验设计原理 | 第57-58页 |
| ·正交实验设计 | 第58页 |
| ·计算结果 | 第58-60页 |
| ·计算结果分析 | 第60-61页 |
| ·本章总结 | 第61-62页 |
| 第五章 SCR混合器数值模拟 | 第62-74页 |
| ·涡旋混合原理 | 第62-63页 |
| ·混合器设计 | 第63-64页 |
| ·SCR混合器仿真模拟结果分析 | 第64-69页 |
| ·索特平均直径 | 第64-66页 |
| ·扩张管流场分析 | 第66-67页 |
| ·组分浓度分析 | 第67-69页 |
| ·不同工况下混合器对SCR系统的影响 | 第69-72页 |
| ·对SCR系统NOx转化效率影响 | 第69-70页 |
| ·对SCR系统压降的影响 | 第70-72页 |
| ·本章总结 | 第72-74页 |
| 第六章 Urea-SCR系统对柴油机性能的影响 | 第74-82页 |
| ·柴油机仿真模拟的建立与验证 | 第74-78页 |
| ·数学模型 | 第74-75页 |
| ·物理模型 | 第75页 |
| ·仿真模型正确性验证 | 第75-78页 |
| ·SCR系统对柴油机性能的影响 | 第78-80页 |
| ·建立带有SCR反应器的整机模型 | 第78页 |
| ·SCR催化器压力损失对柴油机性能影响 | 第78-80页 |
| ·本章总结 | 第80-82页 |
| 第七章 总结与展望 | 第82-84页 |
| ·全文总结 | 第82-83页 |
| ·展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 致谢 | 第88-90页 |
| 攻读研究生期间发表的学术论文 | 第90页 |