甲醇汽油发动机热机快速起动特性的试验研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 英文缩写及符号表 | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·快速起动及其研究现状 | 第11-15页 |
| ·混合动力发动机的起动特性 | 第11-13页 |
| ·发动机快速起动的研究现状 | 第13-15页 |
| ·甲醇汽油燃料及其研究现状 | 第15-19页 |
| ·甲醇汽油燃料的物化特性 | 第15-17页 |
| ·甲醇汽油燃料的研究现状 | 第17-19页 |
| ·本文主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第2章 甲醇汽油发动机快速起动试验系统 | 第20-34页 |
| ·甲醇汽油发动机快速起动试验平台 | 第20-23页 |
| ·发动机快速起动平台的搭建 | 第20-21页 |
| ·甲醇汽油双燃料系统的改造 | 第21-22页 |
| ·发动机水温控制系统 | 第22-23页 |
| ·甲醇汽油发动机控制系统 | 第23-28页 |
| ·快速原型控制程序的开发 | 第23-25页 |
| ·基于循环控制的快速起动 | 第25-27页 |
| ·甲醇汽油发动机的怠速控制 | 第27-28页 |
| ·数据采集系统及分析方法 | 第28-33页 |
| ·甲醇和汽油消耗的测量 | 第29-30页 |
| ·缸压数据采集与燃烧分析 | 第30-32页 |
| ·发动机常规排放的测量 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 甲醇汽油发动机怠速性能试验研究 | 第34-48页 |
| ·甲醇比例对发动机怠速性能的影响 | 第34-38页 |
| ·甲醇比例对指示热效率的影响 | 第34-35页 |
| ·甲醇比例对燃烧过程的影响 | 第35-36页 |
| ·甲醇比例对循环变动的影响 | 第36页 |
| ·甲醇比例对发动机排放的影响 | 第36-38页 |
| ·点火提前角对发动机怠速性能的影响 | 第38-42页 |
| ·点火提前角对指示热效率的影响 | 第38-39页 |
| ·点火提前角对燃烧过程的影响 | 第39-40页 |
| ·点火提前角对循环变动的影响 | 第40-41页 |
| ·点火提前角对发动机排放的影响 | 第41-42页 |
| ·过量空气系数对发动机怠速性能的影响 | 第42-47页 |
| ·过量空气系数对指示热效率的影响 | 第43页 |
| ·过量空气系数对燃烧过程的影响 | 第43-44页 |
| ·过量空气系数对循环变动的影响 | 第44-45页 |
| ·过量空气系数对发动机排放的影响 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 甲醇汽油发动机快速起动首循环着火特性 | 第48-60页 |
| ·起动转速对首循环着火特性的影响 | 第48-51页 |
| ·起动转速对首循环燃烧压力的影响 | 第48-49页 |
| ·起动转速对首循环燃烧过程的影响 | 第49-51页 |
| ·起动转速对起动过程HC排放的影响 | 第51页 |
| ·甲醇比例对首循环着火特性的影响 | 第51-54页 |
| ·甲醇比例对首循环燃烧压力的影响 | 第52-53页 |
| ·甲醇比例对首循环燃烧过程的影响 | 第53-54页 |
| ·甲醇比例对起动过程HC排放的影响 | 第54页 |
| ·点火提前角对首循环着火特性的影响 | 第54-58页 |
| ·点火提前角对首循环燃烧压力的影响 | 第55-56页 |
| ·点火提前角对首循环燃烧过程的影响 | 第56-57页 |
| ·点火提前角对起动过程HC排放的影响 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 第5章 甲醇汽油发动机快速起动后续循环的控制 | 第60-68页 |
| ·首循环喷油系数对后续循环的影响 | 第60-62页 |
| ·后续循环喷油策略的优化研究 | 第62-66页 |
| ·基于起动过程进气规律的喷油补偿 | 第63-64页 |
| ·后续循环喷油策略的优化试验 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 结论及展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 攻读学位期间的学术成果 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
