天然气发动机瞬态空燃比控制策略研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·课题的提出及研究意义 | 第8页 |
| ·CNG 发动机国内外研究现状 | 第8-10页 |
| ·国外研究现状 | 第8-10页 |
| ·国内研究现状 | 第10页 |
| ·CNG 发动机空燃比控制发展现状 | 第10-11页 |
| ·本课题的提出和主要研究内容 | 第11-13页 |
| 2 电子节气门建模与控制器仿真分析 | 第13-22页 |
| ·电子节气门非线性因数分析 | 第13-15页 |
| ·电子节气门数学模型 | 第15-16页 |
| ·电子节气门控制器设计 | 第16-19页 |
| ·传统 PID 控制器 | 第16-17页 |
| ·非线性 PID 控制器 | 第17-19页 |
| ·电子节气门建模与仿真实验分析 | 第19-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 3 CNG 发动机空燃比闭环控制策略 | 第22-35页 |
| ·每缸每循环进气量控制 | 第22-25页 |
| ·燃气喷射量控制 | 第25-34页 |
| ·闭环 PI 控制的反馈修正——短效修正 | 第26-31页 |
| ·闭环自学习修正——长效修正 | 第31-34页 |
| ·喷油器的无效喷射时间修正 | 第34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 4 CNG 发动机瞬态空燃比补偿控制策略 | 第35-45页 |
| ·空燃比开环控制 | 第35-41页 |
| ·瞬态空燃比误差分析 | 第41-42页 |
| ·瞬态空燃比全局有效补偿策略 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 5 CNG 发动机空燃比控制策略建模与仿真 | 第45-59页 |
| ·“前馈+闭环”空燃比控制策略 | 第46-48页 |
| ·失效安全控制策略 | 第48-53页 |
| ·控制策略仿真结果及分析 | 第53-58页 |
| ·闭环控制策略仿真及其分析 | 第54-56页 |
| ·瞬态空燃比补偿控制策略仿真及其分析 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 6 调试、模拟实验与结果分析 | 第59-70页 |
| ·实验硬件与软件设计 | 第59-65页 |
| ·电子节气门控制系统硬件设计 | 第59-61页 |
| ·电子节气门控制系统软件设计 | 第61-65页 |
| ·实验准备 | 第65-66页 |
| ·模拟实验与结果分析 | 第66-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 7 结论与展望 | 第70-72页 |
| ·结论 | 第70页 |
| ·展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
