高压共轨柴油机怠速性能优化控制研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·能源危机和环境保护 | 第10-13页 |
| ·柴油机怠速性能优化控制的意义 | 第13-14页 |
| ·柴油机怠速性能的研究现状 | 第14-16页 |
| ·柴油机怠速稳定性的研究现状 | 第14-16页 |
| ·柴油机怠速排放和燃油经济性的研究现状 | 第16页 |
| ·本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 2 柴油机怠速控制试验平台设计 | 第18-29页 |
| ·试验用发动机 | 第19-23页 |
| ·高压共轨燃油喷射系统 | 第19-22页 |
| ·废气再循环系统 | 第22页 |
| ·废气涡轮增压系统 | 第22-23页 |
| ·试验用测试设备 | 第23页 |
| ·数据采集和燃烧分析系统 | 第23-25页 |
| ·ECU 硬件系统介绍 | 第25-27页 |
| ·ECU 硬件核心芯片简介 | 第25页 |
| ·ECU 硬件功能模块组成 | 第25-27页 |
| ·ECU 系统软件介绍 | 第27页 |
| ·电控标定系统 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 3 电控单元软件系统的开发 | 第29-50页 |
| ·软件设计总体构架 | 第29-30页 |
| ·主控制程序设计 | 第30-36页 |
| ·初始化模块设计 | 第36页 |
| ·信号采集处理模块设计 | 第36-39页 |
| ·判缸策略及转速计算 | 第36-38页 |
| ·A/D 转换 | 第38-39页 |
| ·控制计算与输出驱动模块设计 | 第39-47页 |
| ·共轨压力控制策略 | 第39-44页 |
| ·喷油系统控制策略 | 第44-47页 |
| ·通讯模块设计 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 4 柴油机怠速性能优化控制研究 | 第50-75页 |
| ·怠速稳定性优化控制研究 | 第50-59页 |
| ·目标怠速的确定 | 第50-53页 |
| ·传统怠速 PID 参数的优化 | 第53-54页 |
| ·积分分离 PID 参数的优化 | 第54-58页 |
| ·喷油压力和冷却液温度对怠速稳定性的影响 | 第58-59页 |
| ·怠速燃油经济性优化控制研究 | 第59-64页 |
| ·喷油压力对怠速经济性的影响 | 第60-61页 |
| ·喷油定时对怠速经济性的影响 | 第61-62页 |
| ·冷却液温度对怠速经济性的影响 | 第62-64页 |
| ·怠速排放性优化控制研究 | 第64-69页 |
| ·喷油压力对怠速排放性的影响 | 第64-66页 |
| ·喷油定时对怠速排放性的影响 | 第66-68页 |
| ·冷却液温度对怠速排放性的影响 | 第68-69页 |
| ·柴油机怠速性能优化控制 | 第69-74页 |
| ·喷油压力的优化 | 第69-70页 |
| ·喷油定时的优化 | 第70-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 5 总结与展望 | 第75-78页 |
| ·全文工作总结 | 第75-76页 |
| ·今后工作展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
