| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| ·课题研究背景 | 第10-11页 |
| ·双燃料内燃机的国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·本课题的研究内容 | 第12-13页 |
| ·论文结构安排 | 第13页 |
| 本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 柴油-LNG双燃料内燃机燃气喷射系统架构设计 | 第14-18页 |
| ·系统功能 | 第14-15页 |
| ·系统总体架构 | 第15-16页 |
| ·系统工作过程 | 第16-17页 |
| 本章小结 | 第17-18页 |
| 第三章 柴油-LNG双燃料内燃机燃气喷射系统控制策略 | 第18-29页 |
| ·系统控制策略介绍及软件设计原则 | 第18页 |
| ·系统总体控制软件设计 | 第18-20页 |
| ·双燃料模式下平稳运行时的软件设计 | 第20-21页 |
| ·双燃料模式下故障诊断软件设计 | 第21-23页 |
| ·双燃料内燃机安全保护策略 | 第23-24页 |
| ·纯柴油运行模式的软件设计 | 第24页 |
| ·燃气喷射控制MAP的数据处理 | 第24-26页 |
| ·CAN通信软件设计 | 第26-28页 |
| 本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 基于HT5双燃料内燃机仿真平台的模拟实验 | 第29-44页 |
| ·HT5平台介绍 | 第29-32页 |
| ·HT5微控制器介绍 | 第30-32页 |
| ·HT5控制器软件开发环境简介 | 第32页 |
| ·上位机监控标定软件的设计 | 第32-34页 |
| ·HT LINK简介 | 第32-33页 |
| ·上位机HT LINK的设计 | 第33-34页 |
| ·信号采集模块 | 第34-38页 |
| ·开关量采集 | 第34-35页 |
| ·模拟量采集 | 第35-36页 |
| ·脉冲量采集 | 第36-38页 |
| ·执行器功率驱动模块 | 第38-43页 |
| ·点火驱动 | 第38-39页 |
| ·喷气电磁阀驱动 | 第39-41页 |
| ·电子节气门驱动 | 第41-42页 |
| ·步进电机驱动 | 第42-43页 |
| 本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 柴油-LNG双燃料机燃气喷射系统设计 | 第44-57页 |
| ·双燃料内燃机的改造 | 第44-45页 |
| ·原柴油机结构及参数 | 第44页 |
| ·改造技术方案及原则 | 第44-45页 |
| ·天然气供气方式的选择 | 第45-47页 |
| ·进气道单点喷射技术 | 第46页 |
| ·进气道多点顺序喷射技术 | 第46-47页 |
| ·天然气缸内直喷技术 | 第47页 |
| ·LNG燃料供给系统设计 | 第47-48页 |
| ·传感器的选型 | 第48-54页 |
| ·曲轴角位移传感器 | 第49-50页 |
| ·凸轮轴角位移传感器 | 第50-51页 |
| ·油门角位移传感器 | 第51-52页 |
| ·冷却液温度传感器 | 第52-53页 |
| ·天然气进气温度和压力传感器 | 第53-54页 |
| ·执行器的选型 | 第54-56页 |
| ·喷气电磁阀 | 第54页 |
| ·燃气电磁截止阀 | 第54-55页 |
| ·怠速步进电机 | 第55-56页 |
| ·系统漏气检测及报警 | 第56页 |
| 本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 现场试验与分析 | 第57-64页 |
| ·试验目的 | 第57页 |
| ·双燃料内燃机试验台架 | 第57-60页 |
| ·现场标定试验与调试分析 | 第60-63页 |
| ·内燃机在额定转速额定功率下的试验 | 第60-62页 |
| ·双燃料模式下不同工况试验 | 第62-63页 |
| 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论和展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |