CNG发动机排放性能提升研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 引言 | 第9-10页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| ·世界能源格局及中国能源现状 | 第10-11页 |
| ·天然气发动机发展概述 | 第11-12页 |
| ·天然气发动机排放法规研究 | 第12-14页 |
| ·天然气发动机的排放 | 第12页 |
| ·我国排放法规现状 | 第12-13页 |
| ·排放优化技术路线 | 第13-14页 |
| ·论文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 2 天然气发动机总体技术方案研究 | 第15-39页 |
| ·项目研究分析 | 第15-17页 |
| ·发动机开发目标 | 第15页 |
| ·发动机技术措施 | 第15-16页 |
| ·电控系统匹配原则分析 | 第16-17页 |
| ·技术路线实现步奏 | 第17页 |
| ·电控系统技术方案研究 | 第17-34页 |
| ·电控调压系统技术分析 | 第17-28页 |
| ·燃气控制系统分析与标定 | 第28-30页 |
| ·CFV（持续流）电控燃气系统标定方案 | 第30-34页 |
| ·试验装置及测试设备 | 第34-38页 |
| ·发动机主要参数 | 第34-35页 |
| ·试验台架参数 | 第35-37页 |
| ·试验条件 | 第37-38页 |
| ·发动机状态 | 第38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 3 国Ⅴ天然气发动机标定试验研究 | 第39-55页 |
| ·气体成分标定 | 第39-40页 |
| ·导入参数 | 第40页 |
| ·确认曲轴凸轮轴信号盘物理相位关系 | 第40-41页 |
| ·标定排气背压估计值 | 第41-42页 |
| ·点火提前角MAP及浓度MAP标定 | 第42-47页 |
| ·点火提前角及燃气浓度评价原则 | 第42-43页 |
| ·最终点火提前角 | 第43-45页 |
| ·最终浓度 | 第45-47页 |
| ·发动机进气充量的标定 | 第47-48页 |
| ·充量系数标表定 | 第47-48页 |
| ·充气效率的影响因素 | 第48页 |
| ·增压压力标定 | 第48-50页 |
| ·动力性能标定 | 第50-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 4 稳态排放结果分析 | 第55-77页 |
| ·稳态排放结果计算 | 第55-57页 |
| ·EPR电控调压燃气控制系统排放 | 第57-59页 |
| ·EPR电控调压系统万有特性 | 第57-58页 |
| ·EPR电控调压系统全工况稳态排放 | 第58-59页 |
| ·CFV（持续流）燃气控制系统稳态测试 | 第59-62页 |
| ·CFV（持续流）燃气控制系统万有特性 | 第59-60页 |
| ·CFV（持续流）燃气控制系统全工况稳态排放 | 第60-62页 |
| ·混合燃烧试验分析 | 第62-64页 |
| ·点火提前角MAP及浓度MAP对NOx排放的影响 | 第64-67页 |
| ·缸压曲线分析 | 第67-71页 |
| ·催化器转化效率对比 | 第71-72页 |
| ·增压器匹配 | 第72-74页 |
| ·稳态加权排放对比 | 第74-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 5 ETC结果分析 | 第77-81页 |
| ·ETC台架试验 | 第77-79页 |
| ·ETC循环结论 | 第79-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 6 结论 | 第81-85页 |
| ·本文总结 | 第81-83页 |
| ·项目目标实现评价 | 第81-82页 |
| ·采用当量燃烧+稀燃的燃烧方式评定 | 第82页 |
| ·催化器排放测试评价 | 第82-83页 |
| ·燃烧室及进排气系统优化试验的燃烧分析及方案评价 | 第83页 |
| ·增压器匹配评价 | 第83页 |
| ·万有特性性能试验评价 | 第83页 |
| ·稳态排放标定评价 | 第83页 |
| ·ETC排放测试分析 | 第83页 |
| ·研究展望 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研成果 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
