| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-22页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·柴油机排放污染物 | 第11-12页 |
| ·柴油车排放法规及排放污染的控制技术 | 第12-14页 |
| ·柴油车排放法规 | 第12-13页 |
| ·柴油机排放污染控制技术 | 第13-14页 |
| ·柴油机颗粒捕集器 | 第14-17页 |
| ·柴油机颗粒捕集器原理 | 第14-16页 |
| ·柴油机颗粒捕集器的再生方式 | 第16-17页 |
| ·影响柴油机颗粒物氧化再生的因素 | 第17页 |
| ·柴油机颗粒物氧化再生特性研究现状 | 第17-20页 |
| ·柴油机颗粒物氧化特性基础研究 | 第17-18页 |
| ·影响柴油机颗粒氧化再生的因素研究 | 第18-20页 |
| ·研究现状和文献综述小结 | 第20页 |
| ·论文主要研究内容 | 第20-22页 |
| 2 热分析动力学及柴油机颗粒的氧化特性实验 | 第22-31页 |
| ·热分析动力学 | 第22-25页 |
| ·动力学方程及相关参数 | 第22-23页 |
| ·基于热重实验测量动力学参数的方法 | 第23-25页 |
| ·阿伦尼乌斯法（Arrhenius） | 第23页 |
| ·积分法（Coats-Redfern） | 第23-25页 |
| ·微分法（ABSW） | 第25页 |
| ·碳颗粒的氧化特性实验 | 第25-28页 |
| ·试验对象 | 第25-26页 |
| ·试验设备和主要仪器 | 第26-28页 |
| ·氧化动力学方法的分析比较 | 第28-31页 |
| ·阿伦尼乌斯法（Arrhenius）数据处理结果 | 第28-29页 |
| ·积分法（Coats-Redfern）数据处理结果 | 第29-30页 |
| ·微分法（ABSW）数据处理结果 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31页 |
| 3 升温速率对颗粒物氧化特性的影响 | 第31-43页 |
| ·升温速率对碳黑颗粒氧化特性的影响 | 第32-35页 |
| ·升温速率对碳黑颗粒转化率的影响 | 第32-33页 |
| ·升温速率对碳黑颗粒反应速率的影响 | 第33-34页 |
| ·升温速率对碳黑颗粒表观活化能的影响 | 第34-35页 |
| ·升温速率对模拟颗粒氧化特性的影响 | 第35-40页 |
| ·升温速率对模拟颗粒转化率的影响 | 第35-37页 |
| ·升温速率对模拟颗粒反应速率的影响 | 第37-39页 |
| ·升温速率对模拟颗粒表观活化能的影响 | 第39-40页 |
| ·升温速率对柴油机颗粒氧化特性的影响 | 第40-42页 |
| ·升温速率对柴油机颗粒转化率的影响 | 第40页 |
| ·升温速率对柴油机颗粒反应速率的影响 | 第40-41页 |
| ·升温速率对柴油机颗粒表观活化能的影响 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 4 SOF对柴油机颗粒物氧化特性的影响 | 第43-53页 |
| ·SOF对模拟的柴油机颗粒氧化特性的影响 | 第43-45页 |
| ·SOF对模拟的柴油机颗粒转化率的影响 | 第43-44页 |
| ·SOF对模拟的柴油机颗粒相对反应速率的影响 | 第44页 |
| ·SOF对模拟的柴油机颗粒表观活化能的影响 | 第44-45页 |
| ·SOF对柴油机颗粒氧化特性的影响 | 第45-48页 |
| ·SOF对柴油机颗粒转化率的影响 | 第45-47页 |
| ·SOF对柴油机颗粒表观活化能的影响 | 第47-48页 |
| ·柴油机颗粒和碳黑颗粒氧化特性的分析比较 | 第48-51页 |
| ·氧化动力学参数分析比较 | 第48-50页 |
| ·微观结构分析比较 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 5 微观结构对柴油机颗粒物氧化特性的影响 | 第53-60页 |
| ·不同微观参数的碳黑颗粒氧化特性分析 | 第53-55页 |
| ·不同微观参数的碳黑颗粒热重曲线分析 | 第53-55页 |
| ·内部微观结构对碳黑颗粒氧化特性分析 | 第55-60页 |
| ·不同微观参数的碳黑颗粒转化率分析 | 第55-57页 |
| ·不同热处理碳黑颗粒微观参数分析 | 第57-59页 |
| ·不同热处理碳黑颗粒表观活化能分析 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60页 |
| 6 结果与展望 | 第60-64页 |
| ·本文结论 | 第60-62页 |
| ·研究展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |