大载荷金属橡胶减振器有限元分析及轻量化设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题来源 | 第10-11页 |
| ·研究目的和意义 | 第11-12页 |
| ·国内外材料在汽车轻量化研究现状 | 第12-16页 |
| ·本文研究的内容和结构 | 第16-18页 |
| 第二章 有限元分析及软件介绍 | 第18-24页 |
| ·有限元法介绍 | 第18-21页 |
| ·有限元法概述 | 第18页 |
| ·有限元法的步骤 | 第18-20页 |
| ·有限元技术在汽车领域的应用 | 第20-21页 |
| ·软件介绍 | 第21-23页 |
| ·CATIA 软件介绍 | 第21-22页 |
| ·HyperWorks 软件介绍 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 金属橡胶减振器的轻量化设计 | 第24-32页 |
| ·发动机悬置系统综述 | 第24-26页 |
| ·悬置系统的类型 | 第24-25页 |
| ·悬置系统的布置 | 第25-26页 |
| ·金属橡胶减振器有限元分析模型 | 第26-31页 |
| ·减振器数据处理与模型的建立 | 第26-28页 |
| ·实体模型的网格划分 | 第28-30页 |
| ·载荷的施加 | 第30-31页 |
| ·本章总结 | 第31-32页 |
| 第四章 金属橡胶减振器结构强度计算与分析 | 第32-45页 |
| ·结构静力分析概述 | 第32-34页 |
| ·金属材料的选择 | 第34-35页 |
| ·铝材减振器结构件的静强度特性分析 | 第35-37页 |
| ·工况一的静强度分析 | 第35-36页 |
| ·工况二的静强度分析 | 第36-37页 |
| ·静强度结果分析 | 第37-39页 |
| ·减振器结构改进方案 | 第39-40页 |
| ·应力集中与失效分析 | 第39页 |
| ·结构件改进方案 | 第39-40页 |
| ·改进结构静强度分析 | 第40-42页 |
| ·改进结构工况一的静强度分析 | 第40-41页 |
| ·改进结构工况二的静强度分析 | 第41-42页 |
| ·分析与总结 | 第42-43页 |
| ·本章总结 | 第43-45页 |
| 第五章 减振器结构件的成型及模具设计 | 第45-60页 |
| ·挤压工艺概述 | 第45-47页 |
| ·挤压工艺的分类 | 第45-46页 |
| ·挤压工艺的特点 | 第46-47页 |
| ·减振器零件热挤压工艺分析 | 第47-48页 |
| ·工艺参数的确定 | 第48-53页 |
| ·挤压件图纸设计 | 第48-51页 |
| ·确定毛坯的尺寸参数 | 第51-53页 |
| ·结构件盖热挤压模具 | 第53-55页 |
| ·结构件盖的模具结构设计 | 第53-54页 |
| ·结构件盖模具工作部分设计 | 第54-55页 |
| ·结构件座热挤压模具 | 第55-57页 |
| ·结构件座的模具结构设计 | 第55-56页 |
| ·结构件座模具工作部分设计 | 第56-57页 |
| ·结构件轴热挤压模具 | 第57-59页 |
| ·结构件轴的模具结构设计 | 第57-58页 |
| ·结构件轴模具工作部分设计 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 结论与展望 | 第60-62页 |
| ·结论 | 第60-61页 |
| ·展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及所取得的研究成果 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
