| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| ·新能源汽车概述 | 第9-12页 |
| ·各种常用车用替代燃料对比 | 第12-14页 |
| ·甲醇汽车在国内外的研究现状 | 第14-17页 |
| ·本文研究的目的及意义 | 第17-19页 |
| 2. 甲醇的理化性质及燃烧机理研究 | 第19-28页 |
| ·甲醇的理化性质以及生产来源 | 第19-20页 |
| ·甲醇燃烧机理研究 | 第20-26页 |
| ·化学动力学原理 | 第20-23页 |
| ·着火机理 | 第23页 |
| ·甲醇燃烧的反应机理 | 第23-26页 |
| ·甲醇燃烧特性 | 第26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 3. 甲醇、柴油双燃料发动机供气系统控制策略研究设计 | 第28-38页 |
| ·共轨电控喷射技术 | 第28-29页 |
| ·双燃料控制策略研究 | 第29-36页 |
| ·发动机工况划分 | 第29页 |
| ·怠速和启动工况控制策略 | 第29-31页 |
| ·中高负荷工况控制策略 | 第31-35页 |
| ·限速工况控制策略 | 第35页 |
| ·过渡工况控制策略 | 第35-36页 |
| ·加速及减速工况控制策略 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 4. 甲醇供气机构及控制系统设计 | 第38-51页 |
| ·甲醇供气机构设计 | 第38-40页 |
| ·控制系统硬件设计 | 第40-50页 |
| ·89S52 单片机的基本组成 | 第40-41页 |
| ·89S52 单片机内部结构 | 第41-43页 |
| ·89S52 单片机引脚及其功能 | 第43-46页 |
| ·ECU 电路设计 | 第46-48页 |
| ·电控系统硬件组成 | 第48-50页 |
| ·控制程序开发设计 | 第50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 5 发动机台架试验及分析 | 第51-63页 |
| ·试验设备 | 第51-53页 |
| ·试验目的及方法 | 第53-54页 |
| ·试验结果分析 | 第54-61页 |
| ·发动机冷启动试验 | 第54页 |
| ·怠速及低负荷工况下双燃料发动机试验结果分析 | 第54-57页 |
| ·中高负荷工况下双燃料发动机性能分析 | 第57-60页 |
| ·限速工况双燃料发动机性能试验 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 6 全文总结及展望 | 第63-65页 |
| ·全文总结 | 第63页 |
| ·工作展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及所取得的研究成果 | 第69-70页 |
| 附录 | 第70-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |