柴油机机体关键部位多轴疲劳寿命仿真研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 1 绪论 | 第11-20页 |
| ·本文研究背景及意义 | 第11页 |
| ·疲劳机理及分类 | 第11-13页 |
| ·疲劳及其机理 | 第11-12页 |
| ·疲劳的分类 | 第12-13页 |
| ·机体疲劳的影响因素 | 第13-14页 |
| ·机体的材料及其力学性能 | 第13-14页 |
| ·机体的结构型式 | 第14页 |
| ·机体承受的载荷 | 第14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-17页 |
| ·发动机机体疲劳的国内外研究现状 | 第14-16页 |
| ·多轴疲劳理论的国内外研究现状 | 第16-17页 |
| ·本文研究内容 | 第17-20页 |
| 2 不同应力状态下多轴疲劳寿命预测模型研究 | 第20-41页 |
| ·临界平面法 | 第20-24页 |
| ·多轴疲劳寿命预测模型及其损伤参量 | 第24-28页 |
| ·正应变模型 | 第24页 |
| ·剪应变模型 | 第24-25页 |
| ·KBM 模型 | 第25页 |
| ·SWT 模型 | 第25-26页 |
| ·FS 模型 | 第26页 |
| ·WB 模型 | 第26-27页 |
| ·六种模型临界面的确定及损伤参量的获取 | 第27-28页 |
| ·不同应力状态下的多轴疲劳寿命预测模型 | 第28-40页 |
| ·不同应力状态下的试件有限元分析 | 第28-33页 |
| ·比例状态下的多轴疲劳寿命预测模型 | 第33-36页 |
| ·非比例状态下的多轴疲劳寿命预测模型 | 第36-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 3 机体关键部位的多轴应力状态 | 第41-69页 |
| ·机体关键部位的获取 | 第41-58页 |
| ·机体模型的建立 | 第41-42页 |
| ·机体网格的划分 | 第42-45页 |
| ·边界条件的施加 | 第45-51页 |
| ·机体载荷步的设置 | 第51-55页 |
| ·机体瞬态有限元结果分析 | 第55-58页 |
| ·机体关键部位的多轴应力状态 | 第58-67页 |
| ·多轴应力状态的判断方法 | 第58页 |
| ·直列型机体关键部位的多轴应力状态 | 第58-63页 |
| ·V 型机体关键部位的多轴应力状态 | 第63-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 4 机体关键部位的多轴疲劳寿命预测 | 第69-82页 |
| ·机体关键部位的多轴疲劳寿命预测模型 | 第69-70页 |
| ·机体关键部位的多轴疲劳性能参数 | 第70-72页 |
| ·直列型机体关键部位的多轴疲劳性能参数 | 第71页 |
| ·V 型机体关键部位的多轴疲劳性能参数 | 第71-72页 |
| ·机体关键部位的临界平面 | 第72-78页 |
| ·直列型机体关键部位的临界平面 | 第72-76页 |
| ·V 型机体关键部位的临界平面 | 第76-78页 |
| ·机体关键部位的多轴疲劳寿命 | 第78-80页 |
| ·直列型机体关键部位的多轴疲劳寿命 | 第78-79页 |
| ·V 型机体关键部位的多轴疲劳寿命 | 第79-80页 |
| ·本章小结 | 第80-82页 |
| 5 总结与展望 | 第82-85页 |
| ·论文工作总结 | 第82-83页 |
| ·对进一步研究的展望 | 第83-85页 |
| 附录 | 第85-100页 |
| 参考文献 | 第100-105页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及所取得的研究成果 | 第105-106页 |
| 致谢 | 第106-107页 |
