基于遗传算法的柴油机工作过程模拟及性能优化
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| ·选题背景及意义 | 第9-11页 |
| ·选题依据 | 第9-11页 |
| ·发动机工作过程仿真与优化研究现状与发展 | 第11-13页 |
| ·发动机工作过程仿真研究现状与发展 | 第11-12页 |
| ·发动机工作过程仿真优化研究现状与发展 | 第12-13页 |
| ·本文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 2 柴油机工作过程仿真模型建立与验证 | 第14-33页 |
| ·发动机缸内工作过程计算理论研究 | 第14-21页 |
| ·基本假设 | 第14-15页 |
| ·气缸内热力过程的基本微分方程 | 第15-17页 |
| ·气缸工作容积 | 第17页 |
| ·气缸周壁传热模型 | 第17-20页 |
| ·燃烧放热率计算模型 | 第20-21页 |
| ·AVL BOOST 软件功能特点 | 第21-22页 |
| ·AVL BOOST 软件仿真计算流程 | 第22-23页 |
| ·柴油机工作过程仿真模型的建立 | 第23-27页 |
| ·柴油机主要参数 | 第23页 |
| ·建模步骤 | 第23-24页 |
| ·柴油机工作过程仿真模型 | 第24-25页 |
| ·仿真模型参数设定 | 第25-27页 |
| ·柴油机工作过程仿真模型的验证 | 第27-32页 |
| ·发动机台架试验 | 第27-28页 |
| ·试验结果和计算结果对比 | 第28-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 3 柴油机工作过程性能仿真分析研究 | 第33-53页 |
| ·配气相位对柴油机性能的影响 | 第33-40页 |
| ·进气提前角对柴油机性能的影响 | 第33-35页 |
| ·进气迟闭角对柴油机性能的影响 | 第35-37页 |
| ·排气提前角对柴油机性能的影响 | 第37-38页 |
| ·排气迟闭角对柴油机性能的影响 | 第38-40页 |
| ·压缩比的对柴油机性能的影响 | 第40-42页 |
| ·喷油提前角对柴油机性能的影响 | 第42-45页 |
| ·进气系统对柴油机性能的影响 | 第45-48页 |
| ·排气系统对柴油机性能的影响 | 第48-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 4 基于多目标遗传算法的柴油机性能的优化 | 第53-67页 |
| ·遗传算法 | 第53-54页 |
| ·遗传算法的基本原理 | 第53页 |
| ·遗传算法的基本步骤 | 第53-54页 |
| ·多目标优化 | 第54-56页 |
| ·多目标优化基本概念 | 第54-55页 |
| ·多目标遗传算法 | 第55页 |
| ·多目标遗传算法的基本步骤 | 第55-56页 |
| ·多目标遗传算法的柴油机性能的优化 | 第56-64页 |
| ·1000r/min 转速下的优化 | 第56-59页 |
| ·2000r/min 转速下的优化 | 第59-61页 |
| ·3500r/min 转速下的优化 | 第61-64页 |
| ·试验优化对比 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 5 全文总结与展望 | 第67-69页 |
| ·总结 | 第67页 |
| ·展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-75页 |
| 在校期间发表的论文及取得的科研成果 | 第75页 |
