基于ASCET的直喷汽油机扫气功能策略研究
致谢 | 第1-8页 |
摘要 | 第8-9页 |
ABSTRACT | 第9-11页 |
目录 | 第11-14页 |
插图清单 | 第14-16页 |
第一章 绪论 | 第16-28页 |
·引言 | 第16-17页 |
·课题研究背景 | 第16页 |
·课题研究意义 | 第16-17页 |
·直喷汽油机的国内外的发展情况 | 第17-23页 |
·国外现代直喷汽油机的发展 | 第17-19页 |
·国内现代直喷汽油机的发展 | 第19-20页 |
·直喷汽油机系统均质模式及可选配技术 | 第20-23页 |
·扫气功能的发展 | 第23-26页 |
·国内外扫气研究状况 | 第23-24页 |
·国内外扫气应用状况 | 第24-25页 |
·扫气控制策略的研究现状 | 第25-26页 |
·本文主要内容 | 第26-28页 |
第二章 扫气功能分析及扫气控制难点 | 第28-42页 |
·扫气现象发生的条件 | 第28-31页 |
·发动机基本配置要求 | 第29-30页 |
·扫气发生的运行条件 | 第30-31页 |
·扫气功能原理分析 | 第31-35页 |
·低速全负荷下的扫气原理 | 第31-33页 |
·扫气功能对发动机性能的影响 | 第33-34页 |
·扫气功能原理应用 | 第34-35页 |
·扫气效果的评价指标-扫气率 | 第35-37页 |
·扫气率的定义 | 第35-36页 |
·扫气率的计算及实验测量方法 | 第36-37页 |
·本文研究的扫气功能 | 第37-41页 |
·扫气控制难点 | 第37-38页 |
·扫气控制基本结构 | 第38-41页 |
·本章小结 | 第41-42页 |
第三章 增压状况监测及催化器温度反馈模块建模 | 第42-60页 |
·扫气功能建模工具介绍 | 第42-44页 |
·V-cycle 开发模式介绍 | 第42页 |
·ASCET 软件介绍 | 第42-44页 |
·新鲜空气扫气量计算 | 第44-46页 |
·模型设定依据 | 第44页 |
·模型实现 | 第44-46页 |
·缸内预测充量计算模型 | 第46-49页 |
·模型设定依据 | 第46页 |
·模型实现 | 第46-49页 |
·喷油量计算模型 | 第49-51页 |
·模型设定依据 | 第49-50页 |
·模型实现 | 第50-51页 |
·扫气模式下的目标 lambda 计算 | 第51-53页 |
·模型设定依据 | 第51页 |
·模型实现 | 第51-53页 |
·增压废气流量利用率计算模型 | 第53-55页 |
·模型设定依据 | 第53页 |
·模型实现 | 第53-55页 |
·催化器温度监测模型 | 第55-57页 |
·模型设定依据 | 第55-56页 |
·模型实现 | 第56-57页 |
·扫气最大气门重叠角计算 | 第57-59页 |
·模型设定依据 | 第57页 |
·模型实现 | 第57-59页 |
·本章小结 | 第59-60页 |
第四章 扫气逻辑控制模型建模与仿真 | 第60-72页 |
·扫气条件判定模块 | 第60-62页 |
·模型设置依据 | 第60页 |
·模型实现 | 第60-61页 |
·仿真结果 | 第61-62页 |
·扫气模式控制模块 | 第62-66页 |
·模型设定依据 | 第62页 |
·扫气模式切换 | 第62-64页 |
·仿真结果 | 第64-66页 |
·扫气模式下的 VVT 相位管理模块 | 第66-69页 |
·模型设定依据 | 第66页 |
·模型实现 | 第66-67页 |
·仿真结果 | 第67-69页 |
·扫气逻辑控制模型仿真 | 第69-71页 |
·扫气逻辑控制模型集成 | 第69页 |
·仿真结果 | 第69-71页 |
·本章小结 | 第71-72页 |
第五章 扫气逻辑控制策优化研究及仿真 | 第72-81页 |
·扫气模式控制优化模型 | 第72-75页 |
·模型设定依据 | 第72页 |
·模型实现 | 第72-73页 |
·仿真结果 | 第73-75页 |
·优化后扫气逻辑控制模型及仿真 | 第75-79页 |
·优化后扫气控制模型集成 | 第75-76页 |
·仿真结果 | 第76-79页 |
·本章小结 | 第79-81页 |
第六章 结论与展望 | 第81-84页 |
·结论 | 第81-82页 |
·展望 | 第82-84页 |
参考文献 | 第84-88页 |
攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第88-89页 |