当前位置：
首页
--
交通运输
--
公路运输
--
汽车工程
--
各种汽车
串联锂电池组均衡系统研究与设计
电动汽车增程器控制器研究
纯电动汽车整车电控系统的研究
电动汽车用永磁同步电机控制问题研究
基于FPGA的两驱电动汽车用SRM调速系统的设计
基于行驶工况的电动轿车再生制动控制策略与优化研究
增程式电动汽车控制策略的仿真研究
基于模糊Kalman滤波的纯电动汽车TCS控制策略的研究
基于ADAMS的某型轿车悬架及转向系统参数优化
基于智能纯电动汽车的前方车辆检测与识别技术研究
基于智能驾驶的纯电动汽车纵向动力学控制策略研究
基于模糊阈值的电动汽车电池组能量均衡控制策略研究
驾驶员在环的四轮独立驱动电动汽车稳定性控制研究
纯电动汽车驱动电机损耗计算及温度特性分析
四驱混合动力汽车能量管理优化策略研究
某插电式四驱混合动力汽车能量管理及协调控制研究
纯电动汽车电池组被动式液冷散热系统仿真分析与优化
基于驾驶意图识别的纯电动汽车模糊控制策略研究
车厢可卸式垃圾车工作装置（拉臂机构）多目标优化及软件开发
纯电动客车车身骨架多目标轻量化设计
FSAE赛车悬架和转向系统优化设计及分析
电动汽车空调系统除霜模式的仿真与实验研究
纯电动物流车电池液冷热管理结构优化
FSAE赛车制动系统优化设计及可靠性分析
基于最优滑转率识别的轮边电驱动客车驱动防滑研究
汽车横摆力矩控制与差动助力转向的可拓协调控制
两档自动变速驱动总成试验台测控系统设计
纯电动乘用车动力电池液冷热管理结构设计
基于温升的纯电动大巴驱动电机定子与壳体过盈配合研究
基于T-S模糊控制的纯电动汽车换档规律研究
纯电动大巴大功率电机控制器冷却系统设计
基于滑模控制的纯电动汽车避撞系统控制策略研究
插电式双模混合动力汽车能量管理策略研究
电动汽车锂离子电池组热特性分析及电池箱体散热结构优化
分布式驱动电动车辆的驱动防滑控制研究
串联式混合动力APU用米勒循环发动机性能研究
电动汽车用变绕组异步电机建模与实验研究
电动汽车用直驱式轮毂电机设计与研究
增程式微型电动汽车能量管理策略研究
同轴并联HEV模式切换过程动力传动转矩协调控制研究
电动客车空调用平行流换热器数值仿真及实验研究
面向转向特性改善的四轮驱动电动汽车扭矩分配控制研究
基于ITS交通信息的增程式电动汽车能量管理控制策略的研究
插电式混合动力汽车动力系统匹配与控制策略研究
基于CFD技术的FSC赛车外流场分析及优化
两级式电动汽车车载充电器的研究
新能源汽车电机驱动控制系统的研究
电动汽车无刷直流电机控制系统开发
工程车辆并联式液压混合动力系统研究
气动—燃油混合动力汽车系统建模与混动控制策略研究
上一页
[74]
[75]
[76]
[77]
[78]
下一页
