| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第13-23页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第13页 |
| 1.2 电动汽车电驱动系统发展及研究现状 | 第13-18页 |
| 1.2.1 电动汽车驱动电机发展及现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 扩展电机转速范围的方法与研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3 变绕组匝数调速方法在电动汽车中的应用 | 第18-21页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第21-23页 |
| 第2章 变绕组异步电机建模与仿真 | 第23-39页 |
| 2.1 变绕组异步电机建模 | 第23-33页 |
| 2.1.1 变绕组异步电机绕组电感计算 | 第24-29页 |
| 2.1.2 电压方程、磁链方程和运动方程 | 第29-33页 |
| 2.2 仿真分析 | 第33-38页 |
| 2.2.1 仿真总体结构与设置 | 第33-34页 |
| 2.2.2 电压方程、磁链方程与运动方程仿真 | 第34-35页 |
| 2.2.3 仿真及结果分析 | 第35-38页 |
| 2.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 变绕组异步电机控制系统设计 | 第39-76页 |
| 3.1 变绕组异步电机控制系统整体结构 | 第39页 |
| 3.2 主电路设计 | 第39-42页 |
| 3.2.1 变频器电路 | 第40-41页 |
| 3.2.2 绕组切换电路 | 第41-42页 |
| 3.3 电源设计 | 第42-65页 |
| 3.3.1 电源系统简介 | 第42-43页 |
| 3.3.2 辅助电源 | 第43-58页 |
| 3.3.3 IGBT驱动电源 | 第58-65页 |
| 3.4 IGBT驱动模块设计 | 第65-69页 |
| 3.4.1 IGBT栅极驱动基本要求 | 第65页 |
| 3.4.2 IGBT驱动电路的形式 | 第65-66页 |
| 3.4.3 IGBT保护电路设计 | 第66-68页 |
| 3.4.4 IGBT驱动电路 | 第68-69页 |
| 3.5 控制电路与采样调理电路 | 第69-71页 |
| 3.5.1 控制电路 | 第69-70页 |
| 3.5.2 采样调理电路 | 第70-71页 |
| 3.5.3 转速反馈电路 | 第71页 |
| 3.6 上位机设计 | 第71-75页 |
| 3.6.1 CAN通信原理介绍 | 第71-73页 |
| 3.6.2 基于CAN通信的LabVIEW上位机设计 | 第73-75页 |
| 3.7 本章小结 | 第75-76页 |
| 第4章 实验及结果 | 第76-85页 |
| 4.1 实验方案 | 第76页 |
| 4.2 绕组切换实验 | 第76-84页 |
| 4.2.1 电机运行于3000r/min时进行绕组切换 | 第77-83页 |
| 4.2.2 电机运行于2000r/min时进行切换 | 第83-84页 |
| 4.3 本章小结 | 第84-85页 |
| 第5章 总结与展望 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 攻读硕士学位期间主要的研究成果 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
