纯电动汽车电池组被动式液冷散热系统仿真分析与优化
| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第15-22页 |
| 1.1 电池热管理发展背景与研究意义 | 第15-18页 |
| 1.1.1 电池热管理发展背景 | 第15-18页 |
| 1.1.2 电池热管理研究意义 | 第18页 |
| 1.2 电池热管理的研究现状 | 第18-20页 |
| 1.2.1 国外现状 | 第18-19页 |
| 1.2.2 国内现状 | 第19-20页 |
| 1.3 本文主要内容和创新点 | 第20-22页 |
| 1.3.1 本文主要研究内容 | 第20-21页 |
| 1.3.2 本文创新点 | 第21-22页 |
| 第二章 锂离子电池单体热特性分析与建模 | 第22-39页 |
| 2.1 锂离子电池简介 | 第22-26页 |
| 2.1.1 锂离子电池发展与分类 | 第22-23页 |
| 2.1.2 锂离子电池结构与反应原理 | 第23-25页 |
| 2.1.3 锂离子电池生热机理 | 第25-26页 |
| 2.2 CFD技术 | 第26-32页 |
| 2.2.1 计算流体力学概述 | 第26-27页 |
| 2.2.2 计算流体力学三个控制方程及离散化方法 | 第27-30页 |
| 2.2.3 CFD分析软件及求解流程 | 第30-32页 |
| 2.3 电池单体建模 | 第32-36页 |
| 2.3.1 电池单体参数确定 | 第33-35页 |
| 2.3.2 电池单体三维散热仿真模型的建立 | 第35-36页 |
| 2.4 电池单体仿真与试验对比 | 第36-38页 |
| 2.4.1 仿真参数与边界条件设定 | 第36-37页 |
| 2.4.2 与试验结果对比 | 第37-38页 |
| 2.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 被动式液冷散热系统建模 | 第39-49页 |
| 3.1 动力电池组建模 | 第39-42页 |
| 3.1.1 动力电池成组设计 | 第39页 |
| 3.1.2 电池组液冷结构设计 | 第39-40页 |
| 3.1.3 网格划分 | 第40-42页 |
| 3.2 空气液体换热器建模 | 第42-47页 |
| 3.2.1 空气液体换热器简介 | 第42-43页 |
| 3.2.2 多孔介质理论简介 | 第43-45页 |
| 3.2.3 空气-液体换热器建模与网格划分 | 第45-47页 |
| 3.3 被动式液冷散热系统布置和散热要求 | 第47-48页 |
| 3.3.1 被动式液冷散热系统布置 | 第47页 |
| 3.3.2 被动式液冷散热系统散热要求 | 第47-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 高速工况下电池组被动式液冷散热研究 | 第49-60页 |
| 4.1 动态特性下的电池放电规律分析 | 第49-52页 |
| 4.1.1 电动汽车常用测试工况 | 第49-50页 |
| 4.1.2 动力电池组动态特性下放电规律 | 第50-52页 |
| 4.2 液冷电池散热系统主要散热方式分析 | 第52-54页 |
| 4.2.1 传热学基础 | 第52-53页 |
| 4.2.2 电池组主要传热方式分析 | 第53-54页 |
| 4.3 被动式液冷散热系统仿真分析 | 第54-59页 |
| 4.3.1 仿真参数设置 | 第54-56页 |
| 4.3.2 仿真结果分析 | 第56-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 被动式液冷散热结构优化及影响因素分析 | 第60-73页 |
| 5.1 冷板结构优化 | 第60-65页 |
| 5.1.1 优化结构一 | 第60-62页 |
| 5.1.2 优化结构二 | 第62-63页 |
| 5.1.3 优化结构三 | 第63-65页 |
| 5.2 室外气温对被动式液冷散热影响分析 | 第65-68页 |
| 5.3 电池导热系数对被动式液冷散热影响分析 | 第68-72页 |
| 5.4 本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 总结与展望 | 第73-75页 |
| 6.1 本文总结 | 第73-74页 |
| 6.2 后续工作展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第78-79页 |
