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车厢可卸式垃圾车工作装置(拉臂机构)多目标优化及软件开发

致谢第7-8页
摘要第8-9页
ABSTRACT第9页
第一章 绪论第16-24页
    1.1 背景意义第16页
    1.2 机构介绍第16-18页
    1.3 国内外研究现状第18-22页
    1.4 本文主要工作第22-23页
    1.5 小结第23-24页
第二章 拉臂机构三维建模第24-28页
    2.1 CAD技术及所用软件介绍第24页
    2.2 建模过程第24-27页
        2.2.1 建模对象第24-25页
        2.2.2 各个部件的建模第25-26页
        2.2.3 各个部件装配第26-27页
    2.3 本章小结第27-28页
第三章 拉臂机构的运动学和受力分析第28-39页
    3.1 虚拟样机技术与软件介绍第28-29页
        3.1.1 虚拟样机技术第28页
        3.1.2 ADAMS软件概述第28-29页
    3.2 拉臂机构虚拟样机仿真分析第29-38页
        3.2.1 建立虚拟样机模型第29-30页
        3.2.2 拉臂机构运动学仿真第30-35页
        3.2.3 拉臂机构受力分析第35-38页
    3.3 本章小结第38-39页
第四章 拉臂机构有限元分析第39-47页
    4.1 有限元技术与软件介绍第39-40页
        4.1.1 有限元技术介绍第39页
        4.1.2 Hyperworks软件介绍第39-40页
    4.2 前处理第40-43页
        4.2.1 网格划分第40-43页
        4.2.2 定义属性和工况第43页
    4.3 求解第43-44页
    4.4 后处理第44-46页
    4.5 本章小结第46-47页
第五章 拉臂机构多目标优化第47-63页
    5.1 多目标优化技术与软件介绍第47-48页
        5.1.1 多目标优化技术介绍第47页
        5.1.2 多目标优化数学工具介绍第47-48页
    5.2 优化方法与优化思路第48-49页
        5.2.1 灵敏度分析第48页
        5.2.2 理想点法第48页
        5.2.3 内点罚函数法第48-49页
        5.2.4 模式搜索法第49页
        5.2.5 优化思路第49页
    5.3 建立数学模型第49-55页
        5.3.1 何尺寸建模第49-50页
        5.3.2 运动学模型第50-52页
        5.3.3 力学模型第52-55页
    5.4 目标函数第55-56页
        5.4.1 运动学优化目标第55-56页
        5.4.2 动力学优化目标第56页
    5.5 设计变量第56页
    5.6 约束条件第56页
    5.7 基于灵敏度分析的多目标优化设计第56-62页
        5.7.1 建立模型第57页
        5.7.2 验证模型第57-58页
        5.7.3 求解灵敏度第58-59页
        5.7.4 多目标优化第59-62页
    5.8 本章小结第62-63页
第六章 拉臂机构多目标优化软件的开发第63-79页
    6.1 软件开发思路第63页
    6.2 MATLAB GUI平台介绍第63页
    6.3 拉臂机构多目标优化软件的编制第63-74页
        6.3.1 软件编制思路第63-64页
        6.3.2 软件开发方法第64-66页
        6.3.3 菜单栏第66-69页
        6.3.4 机构类型选择界面第69-70页
        6.3.5 参数输入界面第70-71页
        6.3.6 灵敏度展示界面第71-72页
        6.3.7 目标函数与设计变量选择界面第72-73页
        6.3.8 优化结果展示界面第73页
        6.3.9 计算进度条第73-74页
    6.4 任意尺寸的拉臂机构多目标优化设计的实现第74-77页
        6.4.1 钩臂固定式拉臂机构的多目标优化实现第74-76页
        6.4.2 对钩臂滑移式拉臂机构进行多目标优化第76-77页
    6.5 本章小结第77-79页
第七章 总结与展望第79-81页
    7.1 总结第79页
    7.2 展望第79-81页
参考文献第81-85页
攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况第85-86页

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