当前位置：
首页
--
交通运输
--
公路运输
--
汽车工程
--
汽车结构部件
轻型车转向TCS控制算法及液压控制测试系统研究
重型车辆多桥转向电控系统研究
多轴车辆电液比例转向控制系统研究
纯电动客车动力传动系参数匹配及整车性能研究
承载式客车车身骨架动态性能分析方法研究
七轴车辆比例控制转向研究
电动助力转向系统的仿真及性能分析
汽车后桥有限元分析及疲劳寿命预测
车身梁截面优化方法的研究
轻型汽车线控转向系统电机匹配及控制策略研究
基于滑移率的ABS/EBD控制策略研究
汽车线控转向系统容错控制方法研究
盘式制动器制动尖叫影响因素分析
商用车驾驶室悬置系统减振性能仿真及研究
基于轮速信号的侧向加速度估算与弯道制动控制算法研究
商用车制动防抱死系统的路面识别算法研究
国产某轿车动力总成悬置系统隔振与优化研究
基于特性的自动变速动力传动系统建模与仿真
新型汽车抛负载电压发生器的开发与研制
纯电动客车整车控制器研究
整车装备ABS后的制动性能评价方法研究
重型商用车AMT换挡转速同步控制技术研究
基于CAN总线的汽车智能照明系统
中型商用车前轴的设计与研究
小波理论在汽车电磁兼容性中应用的研究
发动机电流变液悬置的隔振特性研究
TC+AMT滑差控制算法与硬件在环技术的研究
客车车身骨架侧翻仿真的梁壳混合模型研究
基于特征的车身梁结构过渡区域自动建模研究
基于NX的汽车视野检测工具开发及方法研究
汽车前照灯近光反射镜自由曲面设计方法的研究
重型卡车驾驶室有限元分析及其拓扑优化
基于等效模型的轿车车身CAE建模方法研究
汽车阻拦系统吸能装置性能研究
轿车动力总成悬置系统动力学仿真分析与优化设计
轿车电子稳定性控制系统的CAN通信研究
AMT中基于CAN总线的发动机控制研究
轻型汽车电子机械制动系统的控制策略与算法研究
扭转梁与四连杆悬架K&C特性分析及评价
面向对象的汽车制动专家系统推理机的研究与开发
特种车辆主动悬架技术仿真研究
轻型汽车防抱死制动与主动前轮转向集成控制研究
乘用车EHB液压特性建模及车辆稳定性控制算法研究
AMT起步及换档过程冲击特性的研究
基于AMESim-Simulink联合仿真的再生制动系统研究
混合动力轿车动力总成悬置系统隔振与优化研究
某轿车EPS系统电机控制策略的仿真研究
商用车ABS控制算法开发及试验验证
发动机与液力缓速器热交换系统的传热性能研究
重型车AMT发动机减速器减速特性研究
上一页
[214]
[215]
[216]
[217]
[218]
下一页
