| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| ·研究背景及意义 | 第7-9页 |
| ·本文主要研究内容 | 第9-10页 |
| ·小结 | 第10-11页 |
| 第二章 基础理论知识 | 第11-21页 |
| ·车身上曲线曲面的数学模型基础 | 第11-17页 |
| ·参数曲线的基本知识 | 第11-13页 |
| ·参数曲面的基本知识 | 第13页 |
| ·关于曲线曲面的连续性 | 第13-14页 |
| ·NURBS曲线曲面的表示 | 第14-17页 |
| ·UG/NX中的曲面建模 | 第17页 |
| ·UG/NX相关开发技术 | 第17-19页 |
| ·UG/OPEN API | 第17-18页 |
| ·UDU开发环境 | 第18页 |
| ·UG/NX中的特征 | 第18-19页 |
| ·小结 | 第19-21页 |
| 第三章 车身梁结构过渡区域自动建模的流程设计及算法研究 | 第21-45页 |
| ·UG/NX软件中手动创建过渡区域方法及过程总结 | 第21-24页 |
| ·流程的总体框架构建 | 第24-25页 |
| ·对截面线的处理 | 第25-33页 |
| ·截面线上的桥接点排序 | 第25-27页 |
| ·确定各组截面线之间合理的方向关系 | 第27-33页 |
| ·创建梁结构截面线间的桥接曲线 | 第33-40页 |
| ·不同截面线上桥接点的对应关系 | 第33-35页 |
| ·辅助桥接点的添加准则 | 第35-37页 |
| ·过桥接点棱线的确定 | 第37-40页 |
| ·创建过渡区域面 | 第40-43页 |
| ·侧面和底面的区分 | 第40-41页 |
| ·底面及侧面的生成 | 第41-43页 |
| ·小结 | 第43-45页 |
| 第四章 车身梁结构过渡区域自动建模过程实现及特征的创建 | 第45-77页 |
| ·用户界面设计及实现 | 第45-54页 |
| ·UG/NX6 中Block Styler模块的应用 | 第45-51页 |
| ·Transition 模块的UI界面框架构建及介绍 | 第51-54页 |
| ·程序的流程设计 | 第54-58页 |
| ·特征的创建 | 第58-66页 |
| ·创建特征的原因 | 第58-61页 |
| ·创建特征的过程 | 第61-66页 |
| ·程序中数据的传递和存储 | 第66-67页 |
| ·Transition 特征的创建及编辑 | 第67-75页 |
| ·Transition特征的创建 | 第67-69页 |
| ·Transition特征的编辑 | 第69-75页 |
| ·小结 | 第75-77页 |
| 第五章 Transition特征的自适应性及其应用 | 第77-85页 |
| ·车身梁结构框架图 | 第77-78页 |
| ·A柱上部与车顶横梁以及车顶纵梁间过渡区域的创建 | 第78-83页 |
| ·小结 | 第83-85页 |
| 第六章 全文总结及展望 | 第85-87页 |
| ·全文总结 | 第85页 |
| ·展望 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 摘要 | 第91-94页 |
| Abstract | 第94-98页 |
| 致谢 | 第98页 |
