| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-17页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·小波理论的发展概况及应用现状 | 第8-9页 |
| ·汽车的电磁兼容性及国内外发展状况 | 第9-16页 |
| ·汽车电磁兼容性 | 第10页 |
| ·电磁兼容的主要研究内容 | 第10-12页 |
| ·国外发展状况 | 第12-14页 |
| ·国内发展状况 | 第14-15页 |
| ·电磁兼容的国内外标准 | 第15-16页 |
| ·研究的主要内容 | 第16-17页 |
| 第二章 小波变换及汽车电磁兼容性 | 第17-29页 |
| ·小波变换 | 第17-18页 |
| ·汽车中的电磁传导干扰 | 第18-23页 |
| ·汽车传导电磁干扰的危害 | 第23-25页 |
| ·小波变换分析汽车传导电磁干扰信号 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-29页 |
| 第三章 时频分析技术在汽车传导电磁干扰信号中应用的研究 | 第29-45页 |
| ·频域分析方法 | 第29-30页 |
| ·时域分析方法 | 第30-31页 |
| ·小波变换在汽车电磁传导干扰信号中的应用 | 第31-40页 |
| ·干扰信号的测试方法 | 第31-34页 |
| ·离散傅立叶变换分析 | 第34-35页 |
| ·基于小波变换的时频分析 | 第35-40页 |
| ·小波变换局部分析实例应用 | 第40-44页 |
| ·干扰信号的变换分析 | 第40-42页 |
| ·小波变换的局部分析方法 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 小波包识别汽车电磁传导干扰信号 | 第45-63页 |
| ·小波包理论 | 第45-52页 |
| ·离散小波变换（DWT） | 第46-48页 |
| ·小波包变换（WPD） | 第48页 |
| ·小波包的空间分解 | 第48-49页 |
| ·小波包算法 | 第49-50页 |
| ·最小熵原理 | 第50-52页 |
| ·基于小波包分解的EMI 特征提取 | 第52-61页 |
| ·前期EMI 组的确立 | 第56-58页 |
| ·应用实例 | 第58-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第五章 混合阈值消噪技术在受扰车载CAN 线应用的研究 | 第63-73页 |
| ·CAN 线产生的电磁干扰信号 | 第63-64页 |
| ·混合阈值消噪 | 第64-69页 |
| ·混合阈值消噪的基本原理 | 第65页 |
| ·低频、高频系数的处理 | 第65-69页 |
| ·应用实例 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 第六章 结论及展望 | 第73-75页 |
| ·工作总结 | 第73-74页 |
| ·展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-82页 |
| 摘要 | 第82-84页 |
| Abstract | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86页 |