基于特性的自动变速动力传动系统建模与仿真
| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-17页 |
| ·课题的提出 | 第7-8页 |
| ·动力传动系的概述 | 第8-16页 |
| ·动力传动系统的组成 | 第8-9页 |
| ·国内外发展现状 | 第9-12页 |
| ·车辆自动变速的发展趋势 | 第12-14页 |
| ·车辆自动变速的意义 | 第14-16页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 发动机、液力变矩器 | 第17-31页 |
| ·发动机、液力变矩器的特性 | 第17-23页 |
| ·发动机的速度特性 | 第18页 |
| ·液力变矩器的工作原理 | 第18-20页 |
| ·液力变矩器的特性 | 第20-21页 |
| ·发动机与液力变矩器共同工作匹配的评价 | 第21-23页 |
| ·发动机、液力变矩器的模型 | 第23-30页 |
| ·发动机模型 | 第24-26页 |
| ·液力变矩器模型 | 第26-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 自动变速器模型 | 第31-43页 |
| ·动力性和经济性换档原理 | 第31-33页 |
| ·最佳动力性换档原理 | 第31-32页 |
| ·最佳经济性换档原理 | 第32-33页 |
| ·换档规律决策的研究 | 第33-41页 |
| ·最佳动力性换档规律 | 第33-38页 |
| ·最佳经济性换档规律 | 第38-39页 |
| ·综合性换档规律 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第四章 差速机构模型的研究 | 第43-53页 |
| ·差速系统简介 | 第43-50页 |
| ·差速系统的分类 | 第43-48页 |
| ·差速器的工作原理与转矩分配 | 第48-50页 |
| ·差速器模型 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第五章 动力传动系统仿真研究 | 第53-69页 |
| ·仿真软件简介 | 第53-55页 |
| ·MATLAB工具箱 Simulink | 第53-54页 |
| ·Stateflow简介 | 第54-55页 |
| ·动力传动系仿真模型 | 第55-63页 |
| ·发动机仿真模型 | 第55-57页 |
| ·液力变矩器仿真模型 | 第57-58页 |
| ·自动变速器仿真模型 | 第58页 |
| ·差速器仿真模型 | 第58-60页 |
| ·整车动力学仿真模型 | 第60-61页 |
| ·换档逻辑控制模块 | 第61-63页 |
| ·动力传动系仿真模型 | 第63页 |
| ·动力传动系仿真结果对比 | 第63-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 全文总结 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 摘要 | 第75-77页 |
| ABSTRACT | 第77-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 导师及作者简介 | 第81页 |
