汽车阻拦系统吸能装置性能研究
| 提要 | 第1-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·汽车阻拦系统的研究背景 | 第8-11页 |
| ·柔性汽车阻拦系统作用和意义 | 第8页 |
| ·柔性汽车阻拦系统国内外发展概况 | 第8-11页 |
| ·柔性汽车阻拦系统的发展方向 | 第11页 |
| ·柔性汽车阻拦系统吸能装置概述 | 第11-14页 |
| ·柔性汽车阻拦系统吸能器现状 | 第11-12页 |
| ·液力传动技术简介 | 第12-14页 |
| ·本文研究内容和意义 | 第14-16页 |
| 第二章 液力式汽车阻拦系统的结构和特点 | 第16-28页 |
| ·液力式制动器的分类 | 第16-20页 |
| ·涡轮阻尼器式汽车阻拦系统的结构设计 | 第20-26页 |
| ·涡轮阻尼器式汽车阻拦系统的组成和工作状态 | 第20-22页 |
| ·涡轮阻尼器的设计 | 第22-25页 |
| ·网体设计分析 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 第三章 涡轮阻尼器制动数学模型的建立和仿真 | 第28-62页 |
| ·液力系统相关理论 | 第28-37页 |
| ·束流理论基础 | 第28-30页 |
| ·伯努利方程和欧拉方程 | 第30-33页 |
| ·叶片角度分析 | 第33-37页 |
| ·涡轮阻尼器式汽车阻拦系统制动力矩数学模型的建立 | 第37-50页 |
| ·液力相似方法 | 第37-41页 |
| ·液力计算方法 | 第41-48页 |
| ·不同充液量下制动力矩性能分析 | 第48-50页 |
| ·涡轮阻尼器式汽车阻拦系统制动仿真分析 | 第50-61页 |
| ·MATLAB 概述 | 第50-51页 |
| ·具有径向直叶片涡轮阻尼器制动特性仿真与分析 | 第51-53页 |
| ·具有倾斜叶片涡轮阻尼器制动特性仿真与分析 | 第53-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第四章 整车制动数学模型的建立和仿真分析 | 第62-70页 |
| ·整车制动数学模型的建立 | 第62-67页 |
| ·整车动力特性仿真与分析 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 总结与展望 | 第70-71页 |
| ·总结 | 第70页 |
| ·展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 中文摘要 | 第75-77页 |
| Abstract | 第77-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 在学校期间发表的文章 | 第81页 |
