| 提要 | 第1-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·再生制动简介 | 第8-9页 |
| ·混合动力汽车再生制动的研究意义 | 第9-11页 |
| ·再生制动研究现状 | 第11-12页 |
| ·论文主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 混合动力汽车再生制动理论研究 | 第14-24页 |
| ·混合动力汽车制动时的动力学分析 | 第14-17页 |
| ·车轮制动时的动力学分析 | 第14-15页 |
| ·混合动力汽车前后轴制动力分配 | 第15-17页 |
| ·再生制动系统的结构 | 第17-20页 |
| ·混合动力轿车的结构及基本参数 | 第17-19页 |
| ·再生制动系统的结构 | 第19-20页 |
| ·再生制动能量回收基本原理 | 第20-21页 |
| ·再生制动系统能量回收过程 | 第21-23页 |
| ·本章小节 | 第23-24页 |
| 第三章 混合动力轿车再生制动系统控制策略研究 | 第24-34页 |
| ·典型再生制动控制策略介绍 | 第24-26页 |
| ·并行再生制动系统制动控制策略 | 第24-25页 |
| ·最佳制动能量回收控制策略 | 第25页 |
| ·理想制动力分配控制策略 | 第25-26页 |
| ·混合动力轿车再生制动控制逻辑 | 第26-28页 |
| ·混合动力轿车再生制动系统控制策略研究 | 第28-33页 |
| ·混合动力轿车制动力分配系数的确定 | 第28-31页 |
| ·混合动力轿车制动力分配控制策略 | 第31-33页 |
| ·本章小节 | 第33-34页 |
| 第四章 混合动力轿车部件与系统的建模 | 第34-64页 |
| ·AMEsim 软件简介 | 第34-36页 |
| ·联合仿真技术及基本原理 | 第36-38页 |
| ·混合动力轿车再生制动系统联合仿真模型的建立 | 第38-41页 |
| ·再生制动系统联合仿真平台结构方案 | 第38-40页 |
| ·基于AMESim 的整车再生制动系统仿真平台 | 第40-41页 |
| ·混合动力轿车再生制动系统部件模型的建立 | 第41-56页 |
| ·车辆15 自由度模型 | 第41-42页 |
| ·ABS 液压控制单元模型 | 第42-45页 |
| ·真空助力器模型 | 第45-47页 |
| ·制动主缸模型 | 第47-49页 |
| ·电机模型 | 第49-51页 |
| ·电池模型 | 第51-52页 |
| ·车轮模型 | 第52-55页 |
| ·数据采集模块 | 第55-56页 |
| ·混合动力轿车控制策略模型的建立 | 第56-62页 |
| ·基于Matlab/Simulink 的算法仿真模型 | 第56-59页 |
| ·混合动力轿车制动力分配系统模型建立 | 第59-60页 |
| ·混合动力轿车ABS 液压控制系统模型建立 | 第60-62页 |
| ·本章小节 | 第62-64页 |
| 第五章 再生制动系统的仿真与分析 | 第64-78页 |
| ·混合动力轿车再生制动仿真工况和评价指标的选择 | 第64-67页 |
| ·再生制动系统仿真工况的选择 | 第64页 |
| ·再生制动系统仿真评价指标的选择 | 第64-67页 |
| ·典型制动工况下的仿真与分析 | 第67-76页 |
| ·30km/h 初始车速制动工况的仿真与分析 | 第68-70页 |
| ·60km/h 初始车速制动工况的仿真与分析 | 第70-72页 |
| ·100km/h 初始车速制动仿真 | 第72-74页 |
| ·60km/h 初始车速紧急制动仿真分析 | 第74-76页 |
| ·仿真结果分析 | 第76-77页 |
| ·本章小节 | 第77-78页 |
| 第六章 全文总结和研究展望 | 第78-82页 |
| ·全文总结 | 第78-79页 |
| ·论文创新点 | 第79页 |
| ·研究展望 | 第79-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 摘要 | 第86-88页 |
| ABSTRACT | 第88-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 导师及作者简介 | 第91-92页 |
| 附录：攻读硕士学位期间发表的论文 | 第92页 |