纯电动客车动力传动系参数匹配及整车性能研究
| 提要 | 第1-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-21页 |
| ·研究背景 | 第8-10页 |
| ·国内外发展状况 | 第10-13页 |
| ·纯电动汽车发展历程及国外发展现状 | 第10-12页 |
| ·国内发展现状 | 第12-13页 |
| ·纯电动汽车的基本结构和关键技术 | 第13-19页 |
| ·纯电动汽车的基本结构 | 第13-16页 |
| ·纯电动汽车的关键技术 | 第16-19页 |
| ·课题来源、目的及意义 | 第19-20页 |
| ·课题来源 | 第19页 |
| ·本文目的及意义 | 第19-20页 |
| ·本文主要研究内容 | 第20-21页 |
| 第二章 纯电动客车动力系参数匹配 | 第21-35页 |
| ·传统客车CDL6700C1 整车参数和性能指标 | 第21-22页 |
| ·电动机的参数匹配 | 第22-27页 |
| ·电动机峰值功率及额定功率的匹配 | 第22-26页 |
| ·电动机额定转速及最高转速的选择 | 第26页 |
| ·电动机额定电压的选择 | 第26-27页 |
| ·传动系的参数匹配 | 第27-30页 |
| ·方案A：采用原车5 档变速器 | 第28-29页 |
| ·方案B：采用两档式行星齿轮变速器 | 第29-30页 |
| ·动力电池的参数匹配 | 第30-34页 |
| ·动力电池的匹配原则 | 第30-31页 |
| ·锂离子电池组的参数匹配 | 第31-34页 |
| ·匹配结果 | 第34-35页 |
| 第三章 基于ADVISOR 的整车动力性仿真 | 第35-57页 |
| ·仿真软件ADVISOR 简介 | 第35-36页 |
| ·ADVISOR 的主要功能 | 第35-36页 |
| ·ADVISOR 的局限性 | 第36页 |
| ·ADVISOR 的仿真过程 | 第36-41页 |
| ·定义车辆的仿真参数 | 第36-38页 |
| ·运行仿真 | 第38-40页 |
| ·仿真结果输出形式 | 第40-41页 |
| ·基于ADVISOR 的纯电动汽车仿真模型的建立 | 第41-48页 |
| ·车辆模块的定义 | 第42-43页 |
| ·车轮模块的定义 | 第43-44页 |
| ·主减速器模块的定义 | 第44-45页 |
| ·变速器模块的定义 | 第45-46页 |
| ·电动机模块的定义 | 第46-47页 |
| ·能量存储（电池）模块的定义 | 第47-48页 |
| ·仿真结果 | 第48-55页 |
| ·车辆仿真循环工况的选择 | 第48-49页 |
| ·CDL6700C1 型客车仿真结果 | 第49-51页 |
| ·CA6700EV 型纯电动客车仿真结果 | 第51-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第四章 纯电动客车整车性能研究 | 第57-91页 |
| ·整车模型的建立 | 第57-64页 |
| ·ADAMS 软件简介 | 第57-60页 |
| ·前、后悬架模型 | 第60-61页 |
| ·转向系统模型 | 第61-62页 |
| ·轮胎模型 | 第62页 |
| ·发动机模型 | 第62-63页 |
| ·车身模型 | 第63页 |
| ·制动器模型 | 第63页 |
| ·整车模型的组装 | 第63-64页 |
| ·整车模型仿真精度的验证 | 第64-68页 |
| ·仿真工况的选择 | 第64-65页 |
| ·仿真结果与试验数据的分析及比较 | 第65-68页 |
| ·汽车操纵稳定性简介 | 第68-75页 |
| ·汽车操纵稳定性的基本概念 | 第68-69页 |
| ·汽车操纵稳定性包含的主要内容 | 第69-71页 |
| ·汽车操纵稳定性的评价方法 | 第71-73页 |
| ·汽车操纵稳定性的评价指标 | 第73-75页 |
| ·纯电动客车底盘结构参数匹配 | 第75-79页 |
| ·纯电动客车底盘总成的分类 | 第75-76页 |
| ·CA6700EV 型纯电动客车底盘结构参数匹配 | 第76-79页 |
| ·CA6700EV 型纯电动客车操纵稳定性仿真 | 第79-88页 |
| ·仿真试验 | 第79-81页 |
| ·仿真结果及比较 | 第81-88页 |
| ·CA6700EV 型纯电动客车制动性能仿真 | 第88-90页 |
| ·仿真试验 | 第88-89页 |
| ·仿真结果 | 第89-90页 |
| ·本章小结 | 第90-91页 |
| 第五章 全文总结及研究展望 | 第91-93页 |
| ·全文总结 | 第91-92页 |
| ·研究展望 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-97页 |
| 摘要 | 第97-99页 |
| ABSTRACT | 第99-102页 |
| 致谢 | 第102页 |
