当前位置:
首页
--
交通运输
--
公路运输
--
汽车工程
--
汽车理论
矿用自卸车动力总成悬置优化及整车平顺性分析
汽车前部柱碰撞耐撞性及乘员损伤防护研究
基于CFD的微型车乘员舱乘员热舒适度分析
非光滑结构对车身表面气流特性的影响分析
基于耐撞性拓扑优化的汽车碰撞安全关键件设计
多目标优化在汽车碰撞安全性设计中的应用
基于Morph技术和DOE的微车造型气动特性灵敏度研究
厢式货车减阻研究
轿车侧面柱撞车身结构安全性研究
基于遗传算法和不确定性的矿用车平顺性优化
校车安全性能研究
微型客车的操纵稳定性分析与不确定性优化
北美地区与欧洲客车安全标准对比研究
儿童专用校车逃生安全性研究
机敏约束阻尼结构动力学建模及控制方法研究
基于能量有限元法的板耦合结构振动特性分析
基于车辆模态特性分析的物理参数识别研究及其应用
液体非线性晃动数值研究及其在罐式车辆中的运用
基于接地印迹分析的轮胎力学模型研究
基于底盘动力学的汽车防侧翻控制
基于差动制动和半主动悬架的车辆稳定性集成控制的研究
光电经纬仪载车行驶平顺性的研究与分析
基于NURBS曲面的汽车风阻模拟研究
基于某商务客车平顺性的后钢板弹簧改进研究
基于扩展卡尔曼滤波的车辆行驶阻力参数联合辨识算法研究
某型号SUV平顺性仿真与实验研究
侧风环境中车辆出隧道过程的气动特性研究
汽车主动横向稳定杆设计及控制策略研究
CNG/汽油两用燃料汽车动力性和经济性的研究
重庆公交某型混合动力大客车操纵稳定性研究
多轴车侧翻稳定性仿真分析及预警方法研究
汽车罐车液体晃动动力学分析与防侧翻控制研究
爆胎车辆稳定性协调控制策略研究
基于主动轮胎力的汽车稳定性集成控制研究
重型卡车气动性能优化与实验研究
基于制动和悬架系统的车辆稳定性分层集成控制策略研究
转向盘中间位置操纵稳定性试验研究
汽车平顺性与操纵稳定性协同研究与仿真实现
汽车操纵稳定性客观评价指标挖掘及主客观评价一致性研究
基于转鼓试验台测试数据预测平路面轮胎力学特性的方法
基于流固耦合的汽车气动及风激振特性研究
胎压对轮胎力学特性影响的研究
汽车横摆与侧倾稳定性集成控制研究
松软路面三维刚性环轮胎动力学模型研究
轮胎转偏力学特性研究
汽车大侧向加速度下瞬态操稳特性研究
某轿车动力学稳定性集成制动伺服控制研究
基于电子制动的客车稳定性控制策略开发及验证
某车型的低风阻设计与气动优化研究
基于多孔介质的厢式载货汽车气动减阻研究
上一页
[3]
[4]
[5]
[6]
[7]
下一页