液体非线性晃动数值研究及其在罐式车辆中的运用
摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
第一章 绪论 | 第10-20页 |
1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
1.2 液体晃动研究现状 | 第11-16页 |
1.2.1 解析方法和实验方法 | 第11-13页 |
1.2.2 数值方法 | 第13-16页 |
1.3 液固耦合系统研究进展 | 第16-18页 |
1.4 本文的主要内容 | 第18-20页 |
第二章 二维非线性晃动的数值方法 | 第20-30页 |
2.1 液体晃动的数学模型 | 第20-23页 |
2.2 晃动模型的线性化 | 第23-24页 |
2.3 基于自由液面预测的数值方法 | 第24-29页 |
2.3.1 σ变换方法 | 第24-25页 |
2.3.2 晃动方程及其边界条件的数值解法 | 第25-28页 |
2.3.3 数值算法的收敛性 | 第28-29页 |
2.4 本章小结 | 第29-30页 |
第三章 二维非线性晃动的数值模拟 | 第30-56页 |
3.1 自由晃动 | 第30-35页 |
3.1.1 自由晃动的非线性特征 | 第31-33页 |
3.1.2 数值算法的适用范围 | 第33-35页 |
3.2 充液容器在水平激励下的液体晃动 | 第35-43页 |
3.2.1 一般情况 | 第35-36页 |
3.2.2 共振 | 第36-37页 |
3.2.3 不同充液率下的拍现象 | 第37-41页 |
3.2.4 浅水情况下的行波 | 第41-42页 |
3.2.5 算法的适用范围 | 第42-43页 |
3.3 充液容器在竖直激励下的液体晃动 | 第43-49页 |
3.3.1 稳定性分析 | 第43-46页 |
3.3.2 竖直激励下的非线性受迫晃动 | 第46-49页 |
3.4 水平激励下液体晃动的实验研究 | 第49-55页 |
3.4.1 第三阶共振实验 | 第51-53页 |
3.4.2 第一阶拍振实验 | 第53-55页 |
3.5 本章小结 | 第55-56页 |
第四章 液固耦合系统的横向振动 | 第56-74页 |
4.1 基本数学模型 | 第56-57页 |
4.2 数值模拟算法 | 第57-59页 |
4.3 耦合系统横向振动模型的线性化 | 第59-62页 |
4.4 自由振动 | 第62-63页 |
4.5 受迫振动 | 第63-73页 |
4.5.1 耦合系统的第一阶共振 | 第64-66页 |
4.5.2 外激励频率在第二阶共振区域的受迫振动 | 第66-69页 |
4.5.3 因素变化对晃动非线性效应的影响 | 第69-71页 |
4.5.4 第三阶共振附近的系统振动 | 第71-73页 |
4.6 本章小结 | 第73-74页 |
第五章 液固耦合系统的竖直振动 | 第74-91页 |
5.1 基本数学模型 | 第74-76页 |
5.2 数值模拟算法 | 第76-77页 |
5.3 稳定性分析 | 第77-79页 |
5.4 自由振动 | 第79-85页 |
5.4.1 稳定与不稳定的液体晃动 | 第80-83页 |
5.4.2 稳定性参数在分界线附近处的液体晃动 | 第83-85页 |
5.5 受迫振动 | 第85-89页 |
5.5.1 稳定与不稳定的液体晃动 | 第86-87页 |
5.5.2 不同激励频率下的非线性效应 | 第87-89页 |
5.6 本章小结 | 第89-91页 |
第六章 罐式车辆中的液体晃动 | 第91-112页 |
6.1 罐式车辆制动时的液体晃动 | 第91-97页 |
6.1.1 基本数学模型 | 第91-95页 |
6.1.2 参数变化对液体晃动的影响 | 第95-96页 |
6.1.3 晃动抑制措施 | 第96-97页 |
6.2 罐式车辆平顺行驶时的液体晃动 | 第97-111页 |
6.2.1 基本数学模型 | 第98-101页 |
6.2.2 路面激励的构造 | 第101-103页 |
6.2.3 1/4车辆模型在路面激励下的随机振动 | 第103-106页 |
6.2.4 因素变化对车辆模型振动的影响 | 第106-109页 |
6.2.5 罐式车辆行驶平顺性优化方法 | 第109-111页 |
6.3 本章小结 | 第111-112页 |
第七章 全文总结 | 第112-114页 |
致谢 | 第114-115页 |
参考文献 | 第115-122页 |
作者简介 | 第122页 |
个人简历 | 第122页 |
博士期间所发表的学术论文 | 第122页 |