| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 插图索引 | 第10-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外货车减阻技术的发展与现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国外货车减阻技术的发展与现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 我国货车减阻技术的发展与现状 | 第14-16页 |
| 1.3 本文的研究方法 | 第16-17页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第17页 |
| 1.5 本章小结 | 第17-18页 |
| 第2章 货车空气动力学理论 | 第18-25页 |
| 2.1 货车气动力和气动力矩 | 第18页 |
| 2.2 气动力和气动力矩的计算 | 第18-19页 |
| 2.3 气动阻力特性 | 第19-22页 |
| 2.3.1 压差阻力 | 第20-21页 |
| 2.3.2 摩擦阻力 | 第21-22页 |
| 2.3.3 诱导阻力 | 第22页 |
| 2.4 货车车身表面压力 | 第22-23页 |
| 2.5 货车流场 | 第23页 |
| 2.6 气动力对燃油经济性的影响 | 第23-24页 |
| 2.7 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 货车外流场数值模拟理论基础 | 第25-32页 |
| 3.1 数值模拟理论 | 第25-29页 |
| 3.1.1 基本控制方程 | 第25-27页 |
| 3.1.2 湍流控制方程 | 第27-28页 |
| 3.1.3 湍流的数值计算方法 | 第28-29页 |
| 3.2 数值模拟的实现 | 第29-30页 |
| 3.2.1 CFD的求解流程 | 第29页 |
| 3.2.2 控制方程的离散 | 第29-30页 |
| 3.2.3 壁面区处理 | 第30页 |
| 3.3 外流场模拟的边界条件 | 第30-31页 |
| 3.3.1 流动入口边界条件 | 第30-31页 |
| 3.3.2 流动出口的边界条件 | 第31页 |
| 3.3.3 壁面边界条件 | 第31页 |
| 3.3.4 对称的边界条件 | 第31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 标准货车模型外流场数值模 | 第32-42页 |
| 4.1 标准货车模型几何模型 | 第32-33页 |
| 4.2 计算域和网格的划分 | 第33-35页 |
| 4.3 计算湍流模型选择 | 第35页 |
| 4.4 计算边界条件设置 | 第35页 |
| 4.5 数值模拟结果和实验结果对比 | 第35-41页 |
| 4.5.1 不同湍流模型数值模拟值和实验数据对比 | 第36-37页 |
| 4.5.2 不同湍流模型收敛速度对比 | 第37-38页 |
| 4.5.3 不同湍流模型中心对称面湍动能对比 | 第38-39页 |
| 4.5.4 不同网格类型数值模拟结果和实验数据对比 | 第39-41页 |
| 4.6 本章小结 | 第41-42页 |
| 第5章 厢式货车空气阻力产生原因分析 | 第42-52页 |
| 5.1 货车实体模型 | 第42页 |
| 5.2 货车外流场数值模拟 | 第42-43页 |
| 5.3 计算条件设置 | 第43-44页 |
| 5.4 计算结果分析 | 第44-48页 |
| 5.4.1 货车阻力占比分析 | 第44页 |
| 5.4.2 货车表面压力 | 第44-47页 |
| 5.4.3 货车表面摩擦因数分布 | 第47页 |
| 5.4.4 货车外部流场 | 第47-48页 |
| 5.5 货车阻力产生原因分析和改进建议 | 第48-49页 |
| 5.6 弧度隔板减阻效果研究 | 第49-51页 |
| 5.6.1 隔板减阻机理研究 | 第49-51页 |
| 5.7 本章小结 | 第51-52页 |
| 第6章 基于近似模型的货车尾部涡流发生器的气动优化 | 第52-62页 |
| 6.1 货车尾部涡流发生器 | 第52-56页 |
| 6.1.1 不同形状尾涡发生器减阻效果 | 第53-56页 |
| 6.2 基于近似模型的优化方法 | 第56-58页 |
| 6.2.1 实验设计 | 第56页 |
| 6.2.2 近似模型 | 第56-57页 |
| 6.2.3 优化算法 | 第57页 |
| 6.2.4 尾涡发生器的优化流程 | 第57-58页 |
| 6.3 尾涡发生器优化问题描述 | 第58页 |
| 6.4 尾涡发生器实验设计 | 第58-59页 |
| 6.5 建立Kriging近似模型 | 第59页 |
| 6.6 优化结果与分析 | 第59-61页 |
| 6.7 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论与展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66页 |