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胎压对轮胎力学特性影响的研究

摘要第4-6页
ABSTRACT第6-7页
第1章 绪论第11-19页
    1.1 轮胎模型的研究内容第12-13页
        1.1.1 操纵稳定性第12页
        1.1.2 耐久性和平顺性第12-13页
        1.1.3 轮胎噪声第13页
    1.2 国内外研究历史及现状第13-17页
        1.2.1 轮胎气压第13-15页
        1.2.2 经验模型第15页
        1.2.3 半经验模型第15-16页
        1.2.4 物理模型第16-17页
    1.3 本文的主要研究目标和内容第17-19页
第2章 轮胎力学试验及有限元仿真第19-41页
    2.1 试验设备简介第19-20页
    2.2 试验设计第20-36页
        2.2.1 稳态试验第20-31页
        2.2.2 非稳态试验第31-36页
    2.3 有限元仿真第36-39页
        2.3.1 ABAQUS简介第36-37页
        2.3.2 有限元模型建模步骤第37-38页
        2.3.3 仿真结果第38-39页
    2.4 本章小结第39-41页
第3章 PAC2012模型研究第41-63页
    3.1 模型描述第41-49页
        3.1.1 坐标系第41-42页
        3.1.2 建模思路第42-47页
        3.1.3 PAC2012侧偏侧倾模型第47-49页
    3.2 PAC2012模型精度验证第49-61页
        3.2.1 稳态模型精度验证第49-59页
        3.2.2 非稳态模型精度验证第59-61页
    3.3 本章小结第61-63页
第4章 考虑胎压输入的Uni Tire模型第63-99页
    4.1 Uni Tire轮胎模型建模基础第63-70页
        4.1.1 轮胎坐标系第63-64页
        4.1.2 输入及输出第64页
        4.1.3 滑移率第64-65页
        4.1.4 模型建模思路第65-68页
        4.1.5 具体模型表达式第68-70页
    4.2 试验数据的处理及分析第70-78页
        4.2.1 侧向力第70-74页
        4.2.2 回正力矩第74-78页
    4.3 辨识Uni Tire模型参数第78-89页
        4.3.1 侧偏刚度第79-83页
        4.3.2 摩擦系数第83-85页
        4.3.3 侧倾刚度第85-86页
        4.3.4 拖距第86-88页
        4.3.5 松弛长度第88-89页
    4.4 建模第89-92页
        4.4.1 标准化胎压第89-90页
        4.4.2 侧向力建模第90-91页
        4.4.3 回正力矩建模第91页
        4.4.4 侧偏角阶跃模型第91-92页
    4.5 与PAC2012进行精度对比第92-98页
    4.6 本章小结第98-99页
第5章 全文总结与展望第99-101页
    5.1 全文总结第99-100页
    5.2 展望第100-101页
参考文献第101-104页
致谢第104页

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