| 摘要 | 第9-11页 |
| Abstract | 第11-13页 |
| 主要符号表 | 第14-15页 |
| 第1章 绪论 | 第15-21页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第15-16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-19页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 基础理论研究 | 第21-29页 |
| 2.1 汽车空气动力学基本理论 | 第21-23页 |
| 2.1.1 汽车需要克服的阻力 | 第21页 |
| 2.1.2 气动阻力及力矩 | 第21-23页 |
| 2.2 汽车风洞试验基本理论 | 第23-24页 |
| 2.2.1 汽车风洞试验发展概况 | 第23页 |
| 2.2.2 汽车风洞试验基本方法 | 第23-24页 |
| 2.3 计算流体力学基本理论 | 第24-29页 |
| 2.3.1 基本控制方程 | 第24-25页 |
| 2.3.2 湍流问题求解方法及湍流模型 | 第25-27页 |
| 2.3.3 计算软件介绍 | 第27-29页 |
| 第3章 侧风环境中单辆货车出隧道过程的气动特性研究 | 第29-53页 |
| 3.1 计算方法与设置 | 第29-34页 |
| 3.1.1 物理模型 | 第29-30页 |
| 3.1.2 动网格技术 | 第30-31页 |
| 3.1.3 计算域及网格方案 | 第31-33页 |
| 3.1.4 边界条件及其它相关设置 | 第33-34页 |
| 3.1.5 计算工况及数据处理方案 | 第34页 |
| 3.2 货车出隧道过程气动特性分析 | 第34-43页 |
| 3.2.1 车速对出隧道过程中车辆的气动特性影响 | 第34-39页 |
| 3.2.2 侧风速度对出隧道过程中车辆的气动特性影响 | 第39-43页 |
| 3.3 货车出隧道过程流场分析 | 第43-51页 |
| 3.3.1 不同车速下货车出隧道过程流场分析 | 第43-47页 |
| 3.3.2 不同侧风速度下货车出隧道过程流场分析 | 第47-51页 |
| 3.4 本章小结 | 第51-53页 |
| 第4章 侧风环境中两车尾随出隧道过程的气动特性研究 | 第53-77页 |
| 4.1 计算方法与设置 | 第53-55页 |
| 4.1.1 物理模型 | 第53页 |
| 4.1.2 计算域及网格方案 | 第53-54页 |
| 4.1.3 软件设置及工况介绍 | 第54-55页 |
| 4.2 两车尾随出隧道过程气动特性分析 | 第55-64页 |
| 4.2.1 两货车尾随情况下车辆气动特性分析 | 第55-58页 |
| 4.2.2 货车轿车尾随情况下车辆气动特性分析 | 第58-61页 |
| 4.2.3 轿车货车尾随情况下车辆气动特性分析 | 第61-64页 |
| 4.3 两车尾随出隧道过程流场分析 | 第64-75页 |
| 4.3.1 两货车尾随出隧道过程流场分析 | 第64-68页 |
| 4.3.2 货车轿车尾随出隧道过程流场分析 | 第68-71页 |
| 4.3.3 轿车货车尾随出隧道过程流场分析 | 第71-75页 |
| 4.4 本章小结 | 第75-77页 |
| 第5章 侧风环境中两车并列出隧道过程的气动特性研究 | 第77-99页 |
| 5.1 计算方法与设置 | 第77-78页 |
| 5.2 两车并行出隧道过程气动特性分析 | 第78-88页 |
| 5.2.1 两货车并行情况下车辆气动特性分析 | 第78-82页 |
| 5.2.2 货车轿车并行情况下车辆气动特性分析 | 第82-85页 |
| 5.2.3 轿车货车并行情况下车辆气动特性分析 | 第85-88页 |
| 5.3 两车并行出隧道过程流场分析 | 第88-98页 |
| 5.3.1 两货车并行出隧道过程流场分析 | 第88-91页 |
| 5.3.2 货车轿车并行出隧道过程流场分析 | 第91-94页 |
| 5.3.3 轿车货车并行出隧道过程流场分析 | 第94-98页 |
| 5.4 本章小结 | 第98-99页 |
| 第6章 总结与展望 | 第99-101页 |
| 6.1 全文总结 | 第99-100页 |
| 6.2 展望 | 第100-101页 |
| 参考文献 | 第101-105页 |
| 致谢 | 第105-107页 |
| 在读期间发表的论文 | 第107-108页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第108页 |
