校车安全性能研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 校车安全事故现状 | 第9-10页 |
| 1.2 校车安全法规概述 | 第10-11页 |
| 1.3 研究目的及意义 | 第11-12页 |
| 1.4 本论文研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 整车建模与弯曲工况仿真分析 | 第13-27页 |
| 2.1 整车几何模型的建立 | 第13页 |
| 2.2 网格的划分 | 第13-17页 |
| 2.3 载荷施加 | 第17-18页 |
| 2.4 钢板弹簧悬架等效模型与边界条件 | 第18-22页 |
| 2.5 弯曲工况结果分析 | 第22-26页 |
| 2.6 本章总结 | 第26-27页 |
| 第三章 整车侧倾稳定性分析 | 第27-38页 |
| 3.1 校车侧倾稳定性国标要求 | 第27页 |
| 3.2 侧倾稳定性分析模型 | 第27-28页 |
| 3.3 空载工况侧倾稳定性分析 | 第28-32页 |
| 3.4 满载工况侧倾稳定性分析 | 第32-36页 |
| 3.5 本章总结 | 第36-38页 |
| 第四章 顶部骨架强度分析 | 第38-47页 |
| 4.1 顶部骨架静压试验技术要求 | 第38页 |
| 4.2 顶部骨架准静态静压仿真模型 | 第38-43页 |
| 4.3 仿真计算结果 | 第43-46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 侧翻安全性分析 | 第47-63页 |
| 5.1 客车侧翻碰撞有限元仿真理论 | 第47-53页 |
| 5.2 侧翻安全性要求 | 第53页 |
| 5.3 基于刚体预处理的侧翻仿真模型建立 | 第53-57页 |
| 5.4 侧翻过程的接触力分析和能量变化历程 | 第57-58页 |
| 5.5 碰撞过程骨架变形历程 | 第58-60页 |
| 5.6 侧翻过程 Von Mises 应力历程 | 第60-62页 |
| 5.7 本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 论文总结与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 论文总结 | 第63-64页 |
| 6.2 展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
