光电经纬仪载车行驶平顺性的研究与分析
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-18页 |
| 1.1 研究光电经纬仪载车的背景 | 第7页 |
| 1.2 光电经纬仪载车平顺性的研究意义 | 第7-9页 |
| 1.3 国内外发展现状 | 第9-16页 |
| 1.3.1 汽车行驶平顺性评价方法 | 第9-13页 |
| 1.3.2 汽车平顺性动力学仿真分析的现状 | 第13-16页 |
| 1.4 论文的研究内容及研究方法 | 第16-18页 |
| 第二章 光电经纬仪系统模型的建立 | 第18-34页 |
| 2.1 ADAMS软件的理论基础 | 第18-21页 |
| 2.1.1 ADAMS软件的求解方法 | 第18-19页 |
| 2.1.2 ADAMS软件坐标系统 | 第19-20页 |
| 2.1.3 ADAMS模型设计方法 | 第20-21页 |
| 2.2 光电经纬仪载车系统结构介绍 | 第21-23页 |
| 2.2.1 光电经纬仪载车结构 | 第21-22页 |
| 2.2.2 光电经纬仪结构介绍 | 第22-23页 |
| 2.3 光电经纬仪载车模型的建立 | 第23-28页 |
| 2.3.1 光电经纬仪载车模型参数 | 第23页 |
| 2.3.2 前悬架模型的建立 | 第23-26页 |
| 2.3.3 后悬架模型的建立 | 第26-27页 |
| 2.3.4 车身模型的建立 | 第27页 |
| 2.3.5 轮胎模型的建立 | 第27-28页 |
| 2.4 光电经纬仪模型的建立 | 第28-30页 |
| 2.5 路面模型的建立 | 第30-32页 |
| 2.6 光电经纬仪载车系统的装配 | 第32-33页 |
| 2.7 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 光点经纬仪载车系统模型仿真分析 | 第34-48页 |
| 3.1 光电经纬仪载车系统仿真参数的设定 | 第34页 |
| 3.2 随机沥青路面平顺性分析 | 第34-41页 |
| 3.2.1 沥青路面上的仿真数据整理 | 第35-40页 |
| 3.2.2 沥青路面上仿真数据分析 | 第40-41页 |
| 3.3 砂石路面不同车速平顺性分析 | 第41-47页 |
| 3.3.1 砂石路面上的仿真数据整理 | 第42-46页 |
| 3.3.2 砂石路面上仿真数据分析 | 第46-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 光电经纬仪载车平顺性试验 | 第48-55页 |
| 4.1 试验研究内容及研究方案 | 第48-49页 |
| 4.1.1 试验研究内容 | 第48-49页 |
| 4.1.2 试验方法 | 第49页 |
| 4.2 试验数据的采集及整理 | 第49-52页 |
| 4.3 试验数据的分析 | 第52-53页 |
| 4.4 仿真数据与试验数据的对比分析 | 第53-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 光电经纬仪载车系统平顺性的优化改进 | 第55-63页 |
| 5.1 光电经纬仪载车系统优化改进方案 | 第55-57页 |
| 5.2 光电经纬仪载车系统改进仿真试验 | 第57-61页 |
| 5.2.1 试验数据整理 | 第57-60页 |
| 5.2.2 试验数据分析 | 第60-61页 |
| 5.3 优化改进前后模型数据比对 | 第61-62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-67页 |
