CNG/汽油两用燃料汽车动力性和经济性的研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国外研究发展状况 | 第11页 |
| 1.3 国内研究发展状况 | 第11-20页 |
| 1.4 研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 天燃气汽车介绍 | 第22-25页 |
| 2.1 天然气汽车 | 第22页 |
| 2.2 天然气汽车的主要优缺点 | 第22-23页 |
| 2.3 CNG系统简介 | 第23-25页 |
| 第三章 车辆动力性经济性分析 | 第25-37页 |
| 3.1 CNG发动机动力性分析 | 第25-29页 |
| 3.2 汽油发动机经济性分析 | 第29-33页 |
| 3.3 性能优化分析-供给系统自动切换理论 | 第33-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 控制逻辑的建立及仿真计算 | 第37-59页 |
| 4.1 试验样车 | 第37-38页 |
| 4.2 控制逻辑及其原理 | 第38-44页 |
| 4.3 CRUISE仿真计算 | 第44-55页 |
| 4.4 控制逻辑细分 | 第55-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 发动机台架试验验证 | 第59-75页 |
| 5.1 试验设备 | 第59页 |
| 5.2 试验样品 | 第59页 |
| 5.3 试验内容和结果 | 第59-73页 |
| 5.4 附录：台架硬件准备和零部件清单 | 第73页 |
| 5.5 试验结论 | 第73-74页 |
| 5.6 本章小结 | 第74-75页 |
| 第六章 整车试验验证与分析 | 第75-92页 |
| 6.1 试验目的 | 第75页 |
| 6.2 手动控制系统试验验证 | 第75-78页 |
| 6.3 自动控制系统试验验证 | 第78-81页 |
| 6.4 驾驶性标定验收 | 第81-90页 |
| 6.5 本章小结 | 第90-92页 |
| 第七章 总结和展望 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-95页 |
| 攻读硕士学位期间论文发表及科研情况 | 第95-96页 |
| 致谢 | 第96页 |
