当前位置：
首页
--
交通运输
--
公路运输
--
汽车工程
--
汽车结构部件
--
行走系统
--
悬挂
某轿车车身姿态半主动悬架最优控制研究
汽车悬架下控制臂轻量化优化设计及疲劳性能分析
越野车油气悬架设计与开发
泵式磁流变减振器设计及试验研究
基于部件特性的麦弗逊式悬架动力学建模研究
电流变减振器结构与控制研究
汽车钢板弹簧喷丸强化处理研究
空气悬架车辆动力学性能仿真与分析
液电馈能式悬架系统阻尼特性与半主动控制策略研究
扭振激励下的车内噪声产生机理及多级减振器参数设计
双横臂独立悬架的虚拟设计与仿真分析研究
基于磁流变液减振器的商用车半主动悬架研究
基于疲劳寿命分析的汽车扭力梁悬架结构优化
基于模糊PID控制的磁流变减振控制系统的研究
变截面钢板弹簧力学分析及辊锻成形仿真分析
微MPV车钢板弹簧轻量化研究与实现
车用磁流变减振器的研究与优化
环境温度影响下充气式液压减振器阻尼特性的研究
悬架液压衬套力学特性分析与研究
车辆主动悬架的控制与仿真研究
汽车滚珠丝杠式馈能减震器的仿真分析与研究
基于Morris法的液压互联悬架关键参数灵敏度分析及优化
多极限工况下悬架关键紧固件的设计与优化
矿用自卸车悬架系统设计与优化
M轿车悬架K&C特性分析与底盘调校
基于模态能量法的液压互联悬架性能研究
抗侧倾液压互联悬架参数设计及仿真分析
安装液压互联悬架三轴重型货车的建模分析与试验研究
大型矿用车油气悬架系统的性能分析
基于多种近似模型的校车悬架优化设计
馈能悬架系统功率匹配及并行减振器设计研究
随机路面激励下的矿用自卸车簧载部分惯性参数辨识
汽车半主动悬架平顺性优化控制仿真研究
基于AMESim的液压互联悬架特性分析及其对车辆性能的影响
安装机械和液压互联悬架的某货车平顺性对比研究
可切换式液压互联悬架原理及控制策略研究
基于SPEA2算法的麦弗逊悬架K&C特性优化
基于主动悬架的汽车平顺性与操纵稳定性协调控制
基于互联悬架液压参数灵敏度分析的车辆半主动控制
基于Kriging近似模型的扭力梁结构优化方法研究
某SUV的液压互联悬架参数优化及车身高度控制研究
匹配液压车身姿态稳定系统的越野车多工况行驶性能分析
复合材料悬架控制臂结构轻量化设计
基于CLSVOF方法的油气悬架两相流力学性能研究与优化
基于Adams纯电动汽车悬架优化与操纵稳定性分析
液压互联悬架车辆建模及参数敏感性分析
基于组合应变测试的重卡横向推力杆疲劳分析与结构改进
客车半主动液压互联悬架建模及控制研究
基于智能控制的汽车悬架减振性能研究
电磁式馈能减振器设计与仿真
上一页
[5]
[6]
[7]
[8]
[9]
下一页
