| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 悬架控制臂轻量化设计的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 复合材料悬架控制臂的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4 复合材料结构连接设计的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.5 论文的主要研究内容及研究技术路线 | 第15-17页 |
| 第2章 悬架控制臂设计要求 | 第17-27页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 悬架控制臂的结构形式 | 第17-18页 |
| 2.3 悬架控制臂载荷分析 | 第18-23页 |
| 2.3.1 控制臂载荷获取方法 | 第18-19页 |
| 2.3.2 建立多体动力学模型 | 第19-20页 |
| 2.3.3 控制臂载荷分析 | 第20-23页 |
| 2.4 悬架控制臂有限元建模与性能指标分析 | 第23-26页 |
| 2.4.1 悬架控制臂有限元模型 | 第23-24页 |
| 2.4.2 悬架控制臂结构强度分析 | 第24-25页 |
| 2.4.3 悬架控制臂自由模态分析 | 第25-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 复合材料控制臂设计方案 | 第27-34页 |
| 3.1 引言 | 第27页 |
| 3.2 复合材料结构成形工艺 | 第27-28页 |
| 3.3 钢质控制臂结构设计分析 | 第28-30页 |
| 3.4 复合材料控制臂主体结构设计分析 | 第30-31页 |
| 3.5 复合材料控制臂连接部位结构设计分析 | 第31-33页 |
| 3.5.1 复合材料结构开孔特点分析 | 第31页 |
| 3.5.2 复合材料连接结构特点分析 | 第31-32页 |
| 3.5.3 复合材料控制臂连接部位结构设计 | 第32-33页 |
| 3.6 本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 复合材料控制臂结构优化设计 | 第34-53页 |
| 4.1 引言 | 第34页 |
| 4.2 复合材料力学特性 | 第34-38页 |
| 4.2.1 复合材料经典层压板理论的基本假设 | 第34-35页 |
| 4.2.2 复合材料经典层压板理论 | 第35-37页 |
| 4.2.3 复合材料层压板失效准则 | 第37-38页 |
| 4.2.4 复合材料疲劳特性 | 第38页 |
| 4.3 复合材料控制臂建模 | 第38-39页 |
| 4.4 复合材料控制臂结构优化设计 | 第39-49页 |
| 4.4.1 复合材料铺层设计序列关系 | 第39-40页 |
| 4.4.2 复合材料结构铺层厚度优化设计 | 第40-44页 |
| 4.4.3 复合材料结构铺层角度优化设计 | 第44-48页 |
| 4.4.4 复合材料结构基于铺层设计原则的最优决策 | 第48-49页 |
| 4.5 复合材料控制臂最终优化结果对比 | 第49-51页 |
| 4.6 本章小结 | 第51-53页 |
| 第5章 复合材料控制臂连接结构设计 | 第53-71页 |
| 5.1 引言 | 第53页 |
| 5.2 复合材料胶-螺混合连接研究与分析 | 第53-66页 |
| 5.2.1 胶-螺混合连接承载力的理论分析 | 第54-60页 |
| 5.2.2 胶-螺混合连接的仿真分析 | 第60-63页 |
| 5.2.3 胶-螺混合连接承载力影响因素 | 第63-66页 |
| 5.3 复合材料控制臂连接结构设计与分析 | 第66-70页 |
| 5.3.1 复合材料控制臂连接结构设计 | 第66-67页 |
| 5.3.2 复合材料控制臂有限元模型对比 | 第67-68页 |
| 5.3.3 复合材料控制臂连接结构仿真分析 | 第68-70页 |
| 5.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 总结和展望 | 第71-73页 |
| 总结 | 第71-72页 |
| 工作展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-78页 |
| 附录A (攻读学位期间所发表的学术论文目录) | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |