| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第12-13页 |
| 1.2 油气悬架研究概况 | 第13-14页 |
| 1.3 两相流研究现状 | 第14-17页 |
| 1.4 论文主要内容 | 第17-19页 |
| 第2章 考虑物性变化的油气悬架流体热力学建模 | 第19-34页 |
| 2.1 油气悬架概述 | 第19-21页 |
| 2.1.1 油气悬架结构及原理 | 第19-20页 |
| 2.1.2 油气悬架刚度阻尼特性影响因素 | 第20-21页 |
| 2.2 考虑气体溶解的油气悬架刚度特性分析 | 第21-25页 |
| 2.2.1 气体溶解性 | 第21-22页 |
| 2.2.2 气体状态方程 | 第22-23页 |
| 2.2.3 温度对油气悬架刚度特性的影响 | 第23-25页 |
| 2.3 考虑油液粘温特性的油气悬架阻尼特性分析 | 第25-29页 |
| 2.3.1 油液粘温特性 | 第25-26页 |
| 2.3.2 油气悬架阀系结构流量系数 | 第26-28页 |
| 2.3.3 温度变化对油气悬架阻尼特性的影响 | 第28-29页 |
| 2.4 油气悬架流体热力学建模 | 第29-32页 |
| 2.4.1 油气悬架系统传热过程 | 第30页 |
| 2.4.2 油气悬架流体热力学模型 | 第30-32页 |
| 2.4.3 油气悬架流体平衡温度 | 第32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-34页 |
| 第3章 油气悬架两相流CLSVOF方法研究 | 第34-55页 |
| 3.1 CLSVOF两相流方法原理 | 第34-36页 |
| 3.1.1 VOF方法 | 第34-35页 |
| 3.1.2 Level Set方法 | 第35-36页 |
| 3.1.3 VOF方法与Level Set函数耦合 | 第36页 |
| 3.2 CLSVOF两相流方法中的关键步骤 | 第36-40页 |
| 3.2.1 相函数初始化 | 第36-37页 |
| 3.2.2 Level Set函数重新距离化 | 第37-38页 |
| 3.2.3 相界面重构方法选择 | 第38-39页 |
| 3.2.4 表面张力模型选择 | 第39-40页 |
| 3.3 油气悬架两相流数值模拟基础 | 第40-47页 |
| 3.3.1 油气悬架网格划分 | 第40-41页 |
| 3.3.2 湍流模型选择 | 第41-42页 |
| 3.3.3 近壁面函数选择 | 第42-44页 |
| 3.3.4 边界条件设置 | 第44-45页 |
| 3.3.5 数值求解方法 | 第45-47页 |
| 3.4 油气悬架两相流CLSVOF方法适应性分析 | 第47-49页 |
| 3.4.1 油气悬架两相流场分布 | 第47-48页 |
| 3.4.2 油气悬架两相流力学特性 | 第48-49页 |
| 3.5 油气悬架验证模型 | 第49-54页 |
| 3.5.1 矿用自卸车随机道路平顺性试验 | 第49-52页 |
| 3.5.2 油气悬架虚拟实验台 | 第52-53页 |
| 3.5.3 油气悬架两相流仿真结果验证 | 第53-54页 |
| 3.6 本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 基于改进CLSVOF方法的油气悬架力学特性 | 第55-63页 |
| 4.1 油气悬架两相流流型分析 | 第55-57页 |
| 4.2 油气悬架两相流CLSVOF方法改进 | 第57-58页 |
| 4.2.1 CLSVOF方法基本控制方程 | 第57-58页 |
| 4.2.2 CLSVOF方法传质缺陷及改进 | 第58页 |
| 4.3 基于改进CLSVOF方法的油气悬架力学特性 | 第58-62页 |
| 4.3.1 油气悬架流场瞬态分布 | 第59-60页 |
| 4.3.2 油气悬架力学特性分析 | 第60-61页 |
| 4.3.3 改进CLSVOF方法仿真精度验证 | 第61-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 基于两相流的油气悬架结构优化设计 | 第63-81页 |
| 5.1 矿用自卸车平顺性分析 | 第63-66页 |
| 5.1.1 矿用自卸车平顺性 | 第63-64页 |
| 5.1.2 矿用自卸车刚柔耦合模型 | 第64-65页 |
| 5.1.3 矿用自卸车模型验证 | 第65-66页 |
| 5.2 矿用自卸车平顺性优化 | 第66-75页 |
| 5.2.1 优化问题描述 | 第66-67页 |
| 5.2.2 优化变量选择 | 第67-70页 |
| 5.2.3 优化设计流程 | 第70-73页 |
| 5.2.4 优化结果 | 第73-74页 |
| 5.2.5 油气悬架最佳力学性能 | 第74-75页 |
| 5.3 基于两相流的油气悬架结构优化设计 | 第75-79页 |
| 5.3.1 腔体结构设计 | 第75-76页 |
| 5.3.2 阻尼孔设计 | 第76-77页 |
| 5.3.3 单向阀设计 | 第77-79页 |
| 5.4 本章小结 | 第79-81页 |
| 结论 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 附录A (攻读学位期间发表的论文) | 第89页 |
