| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题研究的背景、研究目的和意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第11页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 馈能悬架的发展研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3.1 静液蓄能式馈能型悬架 | 第12-13页 |
| 1.3.2 齿轮齿条式馈能悬架 | 第13页 |
| 1.3.3 直线电机式 | 第13-14页 |
| 1.3.4 滚珠丝杠式馈能悬架 | 第14-15页 |
| 1.3.5 电磁线圈感应式 | 第15-16页 |
| 1.4 本论文的研究内容 | 第16-17页 |
| 1.5 本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 车辆行驶平顺性及悬架系统阻尼匹配 | 第18-29页 |
| 2.1 车辆行驶平顺性及评价指标计算 | 第18-19页 |
| 2.1.1 车辆行驶平顺性的描述 | 第18-19页 |
| 2.1.2 平顺性指标的计算 | 第19页 |
| 2.2 馈能悬架系统最佳阻尼匹配 | 第19-26页 |
| 2.2.1 单轮二自由度行驶振动模型及分析 | 第19-21页 |
| 2.2.2 基于舒适性的悬架系统最佳阻尼比及计算 | 第21-22页 |
| 2.2.3 基于安全性的悬架系统最佳阻尼比的计算 | 第22-24页 |
| 2.2.4 基于舒适性和安全性相统一的悬架系统最优阻尼比 | 第24页 |
| 2.2.5 实例设计与仿真验证 | 第24-26页 |
| 2.3 馈能悬架最佳阻尼匹配速度特性 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-29页 |
| 第三章 馈能悬架功率匹配的研究 | 第29-37页 |
| 3.1 基于原车载减振器阻尼特性的馈能悬架功率的分析与计算 | 第29-32页 |
| 3.1.1 基于原车载减振器示功图的馈能悬架功率计算 | 第29-30页 |
| 3.1.2 基于原车载减振器速度特性曲线的馈能悬架功率的分析计算 | 第30页 |
| 3.1.3 减振器特性试验及分析计算实例 | 第30-32页 |
| 3.2 基于车辆参数的馈能悬架功率设计 | 第32-36页 |
| 3.2.1 馈能悬架功率设计的数学模型 | 第32-33页 |
| 3.2.2 馈能悬架功率设计的实例与试验验证 | 第33-36页 |
| 3.3 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 馈能悬架发电机及传动系统的设计 | 第37-46页 |
| 4.1 馈能发电机技术参数的确定 | 第37-38页 |
| 4.2 馈能悬架发电机设计 | 第38-42页 |
| 4.2.1 馈能发电机结构的确定及永磁材料的选择 | 第38-39页 |
| 4.2.2 馈能发电机关键参数的设计 | 第39-42页 |
| 4.3 整流稳压电路的设计 | 第42-43页 |
| 4.4 传动装置结构确定及传动比的设计 | 第43-45页 |
| 4.4.1 馈能悬架传动装置结构确定 | 第43-45页 |
| 4.4.2 传动装置传动比的设计 | 第45页 |
| 4.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 馈能悬架并行减振器的参数设计 | 第46-63页 |
| 5.1 减振器结构及工作原理 | 第46-47页 |
| 5.2 节流阀片在非均布压力下的变形解析计算 | 第47-51页 |
| 5.3 减振器阀系参数设计 | 第51-62页 |
| 5.3.1 并行减振器速度特性曲线 | 第51-52页 |
| 5.3.2 复原阀阀系参数设计 | 第52-57页 |
| 5.3.3 减振器压缩阀阀系参数设计 | 第57-62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 馈能悬架系统的实例设计及simulink仿真验证 | 第63-75页 |
| 6.1 车辆及减振器结构参数 | 第63页 |
| 6.2 汽车馈能悬架设计实例 | 第63-68页 |
| 6.2.1 馈能悬架阻尼匹配设计实例 | 第63-65页 |
| 6.2.2 馈能发电机及传动比的设计实例 | 第65页 |
| 6.2.3 馈能悬架并行减振器的设计实例 | 第65-68页 |
| 6.3 馈能悬架系统的Simulink仿真分析 | 第68-73页 |
| 6.3.1 路面输入 | 第68-69页 |
| 6.3.2 馈能悬架仿真 | 第69-70页 |
| 6.3.3 仿真结果及分析 | 第70-73页 |
| 6.4 本章小结 | 第73-75页 |
| 第七章 研究结论与展望 | 第75-77页 |
| 7.1 研究结论 | 第75-76页 |
| 7.2 展望 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 作者在读硕士期间参与的课题和和获得的成果 | 第81页 |
