| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题来源、目的及研究意义 | 第9页 |
| 1.2 油气悬架概述 | 第9-11页 |
| 1.3 国内外油气悬架的研究概况 | 第11-14页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.5 本章小结 | 第15-16页 |
| 2 大型矿用车油气悬架结构设计 | 第16-38页 |
| 2.1 概述 | 第16页 |
| 2.2 油气悬架的结构 | 第16-21页 |
| 2.3 油气悬架主要参数的计算 | 第21-27页 |
| 2.4 油气悬架的非线性特性 | 第27-37页 |
| 2.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 3 车身高度调节控制系统 | 第38-59页 |
| 3.1 车身高度调节概述 | 第38-39页 |
| 3.2 车高调节液压控制系统 | 第39-42页 |
| 3.3 液压控制系统建模仿真 | 第42-58页 |
| 3.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 4 油气悬架系统的联合仿真 | 第59-73页 |
| 4.1 基于ADAMS/View的油气悬架三维模型 | 第59-63页 |
| 4.2 联合仿真 | 第63-72页 |
| 4.3 本章小结 | 第72-73页 |
| 5 总结与展望 | 第73-75页 |
| 5.1 总结 | 第73-74页 |
| 5.2 展望 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |