车用磁流变减振器的研究与优化
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外发展现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内发展现状 | 第12-13页 |
| 1.3 课题研究意义 | 第13-14页 |
| 1.4 研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 磁流变液与磁流变减振器的工作原理 | 第15-35页 |
| 2.1 磁流变液 | 第15-19页 |
| 2.1.1 磁流变液的组成 | 第15-16页 |
| 2.1.2 磁性液体性质 | 第16-17页 |
| 2.1.3 本文选用的磁流变液 | 第17-19页 |
| 2.2 磁流变阻尼器的工作原理 | 第19-23页 |
| 2.2.1 磁流变阻尼器的工作模式 | 第19-20页 |
| 2.2.2 磁流变阻尼器的结构类型 | 第20-22页 |
| 2.2.3 磁流变减振器的内部结构 | 第22-23页 |
| 2.3 磁流变减振器阻尼力与结构参数计算 | 第23-33页 |
| 2.3.1 流动模式下阻尼力的计算 | 第26-27页 |
| 2.3.2 剪切模式下阻尼力的计算 | 第27-28页 |
| 2.3.3 混合模式下阻尼力的计算 | 第28页 |
| 2.3.4 结构参数计算与选取 | 第28-32页 |
| 2.3.5 磁流变减振器结构参数 | 第32-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-35页 |
| 第三章 磁流变减振器的磁场分析 | 第35-45页 |
| 3.1 磁流变减振器的磁路分析 | 第35-37页 |
| 3.1.1 磁流变阻尼器的几何模型 | 第35-36页 |
| 3.1.2 减振器的磁路材料 | 第36-37页 |
| 3.2 电流方向对活塞磁场特性影响 | 第37-41页 |
| 3.2.1 磁场特性分析 | 第37-38页 |
| 3.2.2 单级线圈和双级线圈磁场特性对比 | 第38-41页 |
| 3.3 参数结构对于阻尼通道磁场特性的影响 | 第41-44页 |
| 3.3.1 活塞杆半径对间隙磁场特性的影响 | 第41-42页 |
| 3.3.2 缸筒壁厚对间隙磁场特性的影响 | 第42页 |
| 3.3.3 间隙大小对间隙磁场特性的影响 | 第42-43页 |
| 3.3.4 有效区域长度对间隙磁场特性的影响 | 第43页 |
| 3.3.5 线圈区域长度对间隙磁场特性的影响 | 第43-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 磁流变减振器的结构优化 | 第45-51页 |
| 4.1 结构参数的优化方法 | 第45-46页 |
| 4.2 优化参数变量设置 | 第46-47页 |
| 4.3 优化结果分析 | 第47-49页 |
| 4.4 优化前后磁场对比 | 第49-50页 |
| 4.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 磁流变阻尼器的性能实验 | 第51-59页 |
| 5.0 实验设计 | 第51-52页 |
| 5.1 磁流变阻尼器结构 | 第52-53页 |
| 5.2 实验结果与分析 | 第53-58页 |
| 5.2.1 实验结果 | 第53-57页 |
| 5.2.2 实验结果分析 | 第57-58页 |
| 5.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 第六章 结论与展望 | 第59-61页 |
| 6.1 全文总结 | 第59-60页 |
| 6.2 论文工作展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
