环境温度影响下充气式液压减振器阻尼特性的研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 减振器阻尼特性的研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.2 减振器热力学的研究现状 | 第16页 |
| 1.3 课题研究意义 | 第16-18页 |
| 1.3.1 实际意义 | 第16-17页 |
| 1.3.2 理论意义 | 第17-18页 |
| 1.4 本文主要内容 | 第18-19页 |
| 第二章 充气式液压减振器结构及工作原理 | 第19-26页 |
| 2.1 充气式液压减振器的结构 | 第19-21页 |
| 2.1.1 活塞分总成结构 | 第19-20页 |
| 2.1.2 压缩阀分总成结构 | 第20-21页 |
| 2.2 充气式液压减振器工作原理 | 第21-23页 |
| 2.3 充气式液压减振器的阻尼特性 | 第23-24页 |
| 2.4 充气式液压减振器的建模假设 | 第24-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 充气式液压减振器的力学建模 | 第26-43页 |
| 3.1 复原行程的力学建模 | 第26-31页 |
| 3.1.1 活塞总成的建模与分析 | 第26-28页 |
| 3.1.2 底阀总成的建模与分析 | 第28-31页 |
| 3.2 压缩行程的力学建模 | 第31-35页 |
| 3.2.1 活塞总成的建模与分析 | 第31-32页 |
| 3.2.2 底阀总成的建模与分析 | 第32-35页 |
| 3.3 阀片的弯曲变形计算 | 第35-41页 |
| 3.3.1 圆形阀片的弯曲变形理论 | 第35-38页 |
| 3.3.2 圆环形阀片的弯曲变形理论 | 第38-40页 |
| 3.3.3 阀片叠加理论 | 第40-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-43页 |
| 第四章 充气式液压减振器的阻尼特性分析 | 第43-59页 |
| 4.1 建立阻尼特性分析系统 | 第43-46页 |
| 4.1.1 建立阻尼特性分析流程 | 第43-44页 |
| 4.1.2 确定阻尼特性相关参数 | 第44-46页 |
| 4.2 阻尼特性曲线 | 第46-50页 |
| 4.2.1 外特性曲线 | 第46-48页 |
| 4.2.2 内特性曲线 | 第48-50页 |
| 4.3 不同参数对阻尼特性的影响 | 第50-57页 |
| 4.3.1 油液密度对阻尼特性的影响 | 第51页 |
| 4.3.2 油液粘度对阻尼特性的影响 | 第51-52页 |
| 4.3.3 活塞杆直径对阻尼特性的影响 | 第52-53页 |
| 4.3.4 复原常通孔面积对阻尼特性的影响 | 第53-54页 |
| 4.3.5 复原阀片厚度对阻尼特性的影响 | 第54页 |
| 4.3.6 复原阀片限位高度对阻尼特性的影响 | 第54-55页 |
| 4.3.7 泄露缝隙对阻尼特性的影响 | 第55-56页 |
| 4.3.8 充气压力对阻尼特性的影响 | 第56-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-59页 |
| 第五章 环境温度影响下减振器的阻尼特性 | 第59-74页 |
| 5.1 减振器的热力学建模 | 第59-62页 |
| 5.1.1 对流换热 | 第60页 |
| 5.1.2 导热 | 第60-62页 |
| 5.1.3 辐射换热 | 第62页 |
| 5.2 热力学模型的仿真分析 | 第62-65页 |
| 5.2.1 建立热力学仿真分析系统 | 第62-63页 |
| 5.2.2 迭代计算 | 第63-65页 |
| 5.3 不同参数对热平衡温度的影响 | 第65-69页 |
| 5.3.1 油液密度对热平衡温度的影响 | 第65-66页 |
| 5.3.2 油液导热系数对热平衡温度的影响 | 第66-67页 |
| 5.3.3 油液比热容对热平衡温度的影响 | 第67页 |
| 5.3.4 缸体材料导热系数对热平衡温度的影响 | 第67-68页 |
| 5.3.5 缸体材料热辐射系数对热平衡温度的影响 | 第68-69页 |
| 5.4 环境温度影响下的阻尼特性 | 第69-72页 |
| 5.4.1 油液温度与粘度的关系 | 第69页 |
| 5.4.2 温度与阻尼特性的关系 | 第69-72页 |
| 5.5 本章小结 | 第72-74页 |
| 第六章 结论与展望 | 第74-77页 |
| 6.1 主要结论 | 第74-75页 |
| 6.2 研究展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
