微MPV车钢板弹簧轻量化研究与实现
| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 悬架概述 | 第9-10页 |
| 1.2 钢板弹簧概述 | 第10-11页 |
| 1.3 板簧国内外发展及研究现状 | 第11-14页 |
| 1.4 课题来源、目的与意义 | 第14-15页 |
| 1.4.1 课题来源 | 第14页 |
| 1.4.2 目的与意义 | 第14-15页 |
| 1.5 本文研究内容与技术路线 | 第15-16页 |
| 1.6 本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 钢板弹簧结构优化设计 | 第17-34页 |
| 2.1 某微车原板簧参数 | 第17-18页 |
| 2.2 少片弹簧刚度公式 | 第18-23页 |
| 2.2.1 钢板弹簧力学模型 | 第18-19页 |
| 2.2.2 少片变截面簧刚度公式推导 | 第19-23页 |
| 2.3 数学优化模型的建立 | 第23-25页 |
| 2.4 模型的求解 | 第25-30页 |
| 2.4.1 求解算法介绍 | 第25-27页 |
| 2.4.2 模型的matlab求解 | 第27-30页 |
| 2.5 理论应力与刚度求解 | 第30-33页 |
| 2.6 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 少片簧有限元模型建立 | 第34-45页 |
| 3.1 几何模型的建立 | 第34-37页 |
| 3.1.1 CAXA概述 | 第34-35页 |
| 3.1.2 UG概述 | 第35页 |
| 3.1.3 少片簧实体建模 | 第35-37页 |
| 3.2 有限元模型的建立 | 第37-43页 |
| 3.2.1 有限元简介 | 第37-38页 |
| 3.2.2 接触问题简介 | 第38-39页 |
| 3.2.3 Ansys中接触协调条件和算法 | 第39-40页 |
| 3.2.4 Ansys接触参数 | 第40-42页 |
| 3.2.5 少片簧有限元建模 | 第42-43页 |
| 3.3 本章小结 | 第43-45页 |
| 第4章 少片簧静力特性与动力特性分析 | 第45-64页 |
| 4.1 少片簧静力学分析 | 第45-52页 |
| 4.1.1 静力屈服准则 | 第45-47页 |
| 4.1.2 应力分析与对比 | 第47-51页 |
| 4.1.3 刚度分析与对比 | 第51-52页 |
| 4.2 少片簧有限元疲劳分析 | 第52-57页 |
| 4.2.1 板簧疲劳失效的原因 | 第52-53页 |
| 4.2.2 Ansys疲劳计算关键参数 | 第53-54页 |
| 4.2.3 板簧Ansys疲劳分析 | 第54-57页 |
| 4.3 少片簧振动特性分析 | 第57-63页 |
| 4.3.1 板簧振动特性概述 | 第57页 |
| 4.3.2 加载与卸载时板簧特性 | 第57-61页 |
| 4.3.3 板簧的动力学方程建立与分析 | 第61-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 少片簧性能实验 | 第64-75页 |
| 5.1 刚度试验 | 第64-71页 |
| 5.1.1 测试刚度计算原理 | 第64-65页 |
| 5.1.2 板簧刚度试验方法 | 第65-67页 |
| 5.1.3 少片簧刚度试验与对比 | 第67-71页 |
| 5.2 少片簧疲劳试验 | 第71-73页 |
| 5.2.1 疲劳试验方法 | 第71页 |
| 5.2.2 少片簧疲劳台架试验与对比 | 第71-72页 |
| 5.2.3 少片簧路试试验 | 第72-73页 |
| 5.3 本章小结 | 第73-75页 |
| 第6章 总结与展望 | 第75-77页 |
| 6.1 全文总结 | 第75-76页 |
| 6.2 研究的不足与展望 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第81页 |
