当前位置:
首页
--
交通运输
--
公路运输
--
汽车工程
--
汽车结构部件
--
行走系统
汽车橡胶隔振元件动静态特性研究及优化设计
基于CAN总线的汽车主动式空气悬架系统控制研究
商务车副车架的有限元分析及优化研究
基于有限元的钢板弹簧后悬架模型建立与整车操纵稳定性研究
汽车爆胎动力学建模及控制的研究
汽车半主动悬架神经网络自适应控制研究
双横臂独立悬架系统的整车虚拟实验研究
汽车双横臂独立悬架优化设计及整车稳态转向性能研究
车架混合变截面薄壁梁的抗撞性研究
基于车辆动力学的空气悬架系统参数匹配的研究
前纵梁结构优化设计及其对整车前碰撞安全性能的影响
宽度可调变地隙篱架型喷雾车车架有限元分析及结构优化
单前轮导向单后轮驱动篱架型喷雾车车架有限元分析及结构优化
基于设计空间调整的连续体结构拓扑优化方法及应用研究
用于客车空气悬架的电控气动式可调阻尼减振器研究
汽车筒式减振器阀系参数优化设计及CAD系统开发
基于ADAMS的汽车前悬挂装置仿真分析
少片钢板弹簧计算机模型的建立及其性能研究
全钢丝载重子午线轮胎的有限元分析
基于有限元分析的大学生方程式赛车车架结构强度优化
重型铰接式自卸车平衡悬架干涉问题研究
基于有限元法的电动车车架结构分析及优化
基于模糊理论的车辆主动悬架控制策略与仿真研究
动力总成悬置系统刚体模态优化设计及位移计算方法
基于载荷谱的橡胶悬置疲劳寿命预测与试验研究
动力总成悬置系统对车内振动和噪声影响的试验研究
乘用车前轮毂轴承失效分析
基于MPXY8300A传感器的直接型轮胎气压监测系统的设计
基于刚柔耦合多体系统的车辆行驶平顺性研究
复合工况下轮胎稳态模型研究
液压减振器建模及在整车性能调校中的应用研究
基于虚拟样车技术的前悬架特性参数影响性分析
UTV动力总成橡胶悬置系统设计分析
汽车液力减振器阀片动特性的有限元重构计算与解析
扭力梁悬架结构与运动特性分析
路面—车速耦合激励下四自由度汽车悬架系统非线性动力学特性研究
某UTV车的摆臂及车架优化设计分析
汽车动力总成磁流变悬置的性能模拟及试验研究
动力总成悬置系统瞬态响应仿真研究
汽车动力总成磁流变悬置控制系统研究
汽车磁流变半主动悬架控制方法研究
轮式装甲车磁流变半主动悬架控制系统设计
低胎压内支撑式安全轮胎系统研究
油气悬架系统的动力学分析
基于实体网格的板簧动力学模型及其应用
基于耐撞性问题的高强度钢前纵梁焊点优化方法研究
爆胎汽车建模与稳定性控制
菱形车通用底盘悬架系统的分析及优化设计
综合行人下肢保护和低速碰撞的保险杠性能研究
高速列车动力学建模及其横向半主动控制仿真研究
上一页
[28]
[29]
[30]
[31]
[32]
下一页